港珠澳大桥岛隧工程首节沉管安装到位

    本报讯（米金生）港珠澳大桥岛隧工程第一节沉管5月6日精确安装到位。

    首节沉管于5月2日出坞，在8艘大马力拖轮和两艘量身订制的安装船的拖运下开始浮运，航路总长12.6公里。8艘海事船全程警戒，所到之处，广州港主航道全面封航。3日凌晨，沉管顺利运抵西人工岛岛头，并于4日早上6点左右完成绞移。原本计划于当天进行水下对接，但在沉放实验中，因岛头水流复杂形成漩涡带来泥沙淤积，海底基床出现了一定误差，施工人员重新将沉管上浮并后退。5日，作业团队再次对碎石基床进行清理，经过对水体密度等指标进行复核，使首个管节具备高精度对接条件。

    港珠澳大桥近6公里长的海底沉管隧道共由33段沉管组成，钢筋混凝土沉管采取标准化工厂作业，在桂山牛头岛沉管预制厂制作，浮运至海上安装。标准管节长180米、沉管重达74000吨、排水量约75000吨，堪比一艘航空母舰。与人工岛对接的首个管节长112.5米、总重量为44000吨，总排水量为47000吨，相当于一艘中型航母。未来3年中，30多节沉管将陆续在平均40米深的海底精确对接，连接两个已经筑起的人工岛。

    中国交建港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣介绍说，港珠澳大桥沉管隧道是世界上首例深埋沉管隧道，是一个颠覆性的实践。首节沉管的成功安装对接，标志着海底隧道从之前的预制阶段转入实质性隧道施工阶段。