港珠澳大桥岛隧工程首节沉管安装到位

    本报讯（米金生）港珠澳大桥岛隧工程第一节沉管5月6日精确安装到位。

    首节沉管于5月2日出坞，在8艘大马力拖轮和两艘量身订制的安装船的拖运下开始浮运，航路总长12.6公里。8艘海事船全程警戒，所到之处，广州港主航道全面封航。3日凌晨，沉管顺利运抵西人工岛岛头，并于4日早上6点左右完成绞移。原本计划于当天进行水下对接，但在沉放实验中，因岛头水流复杂形成漩涡带来泥沙淤积，海底基床出现了一定误差，施工人员重新将沉管上浮并后退。5日，作业团队再次对碎石基床进行清理，经过对水体密度等指标进行复核，使首个管节具备高精度对接条件。

    港珠澳大桥近6公里长的海底沉管隧道共由33段沉管组成，钢筋混凝土沉管采取标准化工厂作业，在桂山牛头岛沉管预制厂制作，浮运至海上安装。标准管节长180米、沉管重达74000吨、排水量约75000吨，堪比一艘航空母舰。与人工岛对接的首个管节长112.5米、总重量为44000吨，总排水量为47000吨，相当于一艘中型航母。未来3年中，30多节沉管将陆续在平均40米深的海底精确对接，连接两个已经筑起的人工岛。

    中国交建港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣介绍说，港珠澳大桥沉管隧道是世界上首例深埋沉管隧道，是一个颠覆性的实践。首节沉管的成功安装对接，标志着海底隧道从之前的预制阶段转入实质性隧道施工阶段。

来源：中国青年报

2013年05月13日 10 版

版权声明：凡本网文章下标注有版权声明的均为中国青年报社合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得使用。违者本网将依法追究法律责任。