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本报西藏阿里7月5日电（皮峰 刘海龙 记者郑宇钧）7月5日清晨，新疆和田28岁的阿卜米提·亚森像往常一样送儿子上学后，走到和布公路烈士纪念碑旁去清扫。
纪念碑东侧就是他的家。13年前，为了方便守碑，他的父亲亚森·买买提伊敏把家搬到了纪念碑旁。2011年4月，父亲病逝，阿卜米提·亚森接下守碑的重任，陪伴因修路而长眠于此的14名武警交通二总队的烈士。
“为给我们修路，这些当兵的牺牲了，我们应该永远记住他们”。阿卜米提说。1989年6月，和田人民自发集资修建和布公路烈士纪念碑，24年来，维、汉群众接力守护，阿卜米提是第5任。
多年来，和田地区农牧民只能靠砍伐红柳烧饭取暖，缺乏燃料成为制约当地发展的主要瓶颈。武警交通二总队官兵用4年修好了通往布雅煤矿的路，农牧民少柴缺煤的日子一去不复返，“这条路修到了老百姓的心坎上。”
记者在西藏阿里地区门士乡索多村见到了57岁的藏族大爷努干。索多村海拔4600多米，是武警交通二总队四支队八中队的驻地，由此上溯180公里的新藏线，由八中队负责养护。在其中一个路段，藏族司机贡桑每次经过时，总会停车，在路边点支烟、浇杯酒，祭奠他未曾谋面的“金珠玛米”。2009年8月，在执行道路改扩建任务时，为避让贡桑的车辆，八中队战士马逊飞牺牲。
说到屋前的路由土路变为了柏油路，努干来了兴致。由于进货方便，商品售价大幅下降，以前他从不卖的蔬菜现在也能趁新鲜卖了。“有了路，生活就有了盼头，现在索多村三百多户人，家家都买了摩托车，以前土路哪跑得动？”努干说，“牺牲的小战士啊，你看到了吗？”
