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8月12日天津港大爆炸后，不少其他港口城市的居民才发现，危化品仓库竟离自己这么近。
除天津港外，在危险化学品运输中扮演着重要角色的还有位列2014年全国港口货物吞吐量第一二名的宁波-舟山港、上海港，以及在北方港口中仅次于天津和唐山港的青岛港等。宁波港的危险货物年吞吐量早在2012年就已突破2亿吨，超过该港货物吞吐量的一半。庞大数字的背后，这些港口的危化品仓库堆场与居民区之间的安全距离成了令人忧心的大问题。
本报特派记者赴上海、宁波、青岛调查危险源发现，相当多危险源均突破了一千米的安全红线。记者通过采访相关专家和业内人士，分析了一千米安全红线没有落实的原因，提出了制度上的建设性意见。
9月22日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在听取国务院天津港“8·12”事故调查组工作进展情况汇报时指出，血不能白流、代价不能白付。要狠抓隐患排查，狠抓整改落实，狠抓制度建设，全方位堵塞漏洞，特别要强化和改进各类危险品安全监管措施。
9月24日，国家安全生产监督管理总局统计司司长李万春更是明确提出：“下一步将重点整治危化品企业与人员密集区安全距离不足的问题。”
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