我的“风火轮”永远在路上

　　两座城市、3万多步、昼夜不停……听别人说这就可以算“特种兵式旅游”了，而对我来说，还要再加上两座站房、8个站台、128趟旅客列车和数万名旅客。

　　早上6时，身边两岁的儿子还在熟睡，我摸黑穿好衣服轻轻关上房门，开始了自己“特种兵”的一天。7时08分，坐在高铁上的我从包里拿出早餐，从郑州到焦作的36分钟运行时间里，我可以相对从容地吃完。7时42分，列车抵达焦作车站，我迅速换好制服，穿戴好设备后便投入工作当中。焦作车站不算大，但是每天面对的工作一点也不少：检查车站设备、引导旅客乘车、接受旅客咨询、帮扶重点旅客、处理突发状况……刚过12时，我就已经走了两万多步。同事们总说，李星对别的都没什么要求，但是鞋子一定得是最舒服的。同事们都说我像踩着“风火轮”的小哪吒，我也喜欢这个称呼。多走一步，也许就能多帮助一名旅客顺利出行，只要旅客需要，我的“风火轮”就永远在路上。

　　13时，我坐了下来准备用餐，刚吃没几口，对讲机就又响了起来，候车室内一名儿童高烧惊厥，急需帮助。像这样的突发事件，我每天都会遇到很多，对我来说是考验也是成长。所以，高铁上那顿早餐我一般都会给自己安排丰盛一些，路上多吃点。

　　“妈妈明天就回家啦，在家要乖乖听话，晚安哦！”21时许，我挂断了和家人的视频电话，穿上厚厚的大衣前往站台。焦作车站是一座集高铁、普速、城际于一体的客运车站，眼下正值返程客流高峰期，旅客组织容不得半点马虎。有些旅客会因为候车时睡着而错过列车，需要我们再多提醒几句。时钟已经指向零点，我依然在候车室、站台间来回穿梭，我的微信运动步数也在大多数人熟睡的时候重新“霸榜”。

　　早上5时37分，送走K589次列车的旅客后，我片刻不停从北站房赶往南站房，迎接当天第一批乘坐高铁的旅客，G1585次列车将于半小时后从焦作车站始发，前往首都北京。春运还在继续，作为铁路人，让更多人能够顺顺当当回家过年，再平平安安返程，就是我的责任。（邱晶 张卓群 整理）