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在上海车展开展前两天，理念S1正式在武汉上市，随即在车展上展开了火热的市场宣传和销售推广。这个合资企业自主品牌的首发车型，因为其备受争议的身份，以及对合资企业产品价值的颠覆，所获得的关注甚至超越了车展上不少全球首发车。
广汽本田立志把理念S1打造为符合中国消费者审美观、价值观的新基准国民车，并希望它能在经济型轿车市场上取得强势地位，但理念S1的意义却并不局限于市场层面，它还代表着广汽本田从一个单纯的销售企业，演变为一个有独立研发能力的合资企业，它的产品推广效果和市场反应，也将成为本土自主企业的重要参考。
从某种意义上来讲，理念S1是一款完成高级基因重组的成功产品。它汲取了合资企业最优秀的DNA，其复制遗传过程并不只是本田既有技术的简单移植，也是通过传导、转化和接合的方式，实现非同源技术染色体的自由组合。
广汽本田执行副总经理姚一鸣说，在打造理念S1的过程中，广汽本田选择从汽车研发的最前端开始，并顺利地通过了考验。对于一个可以借助外方平台的合资企业来说，这些只有本土自主企业才需要进行的基础研发工作，完全可以省略。广汽本田之所以要这么做，其实也包含着壮大自身研发体系的考虑，以便在未来的产品开发中，逐步减少外方对其的技术牵制。
“理念有自己的研究所，可以立足于本地，让品质、成本等各方面达到最佳状态。有了这样的基础，当我们成熟了，理念就会挑起更多的担子，不排除未来会开发全新的零部件，加大对核心技术的掌控力度。”在姚一鸣看来，现在的理念S1，还是日方专家以师傅带徒弟的方式打造出来的，下一步的目标是要把日方专家变成指导，最终要让他们变成顾问。
“有人觉得合资企业创立自主品牌就是为了与国内的自主品牌来竞争，我不这样认为。如果真的是为了竞争，理念S1可以不挂理念标志，挂上本田标志再卖理念的价格，不是更有竞争力吗？我们的研究中心投资将近30个亿，用这个钱来做促销，纯粹来打市场，也不是不行啊。”姚一鸣说，要理性看待合资企业自主品牌，从中国汽车工业今后的发展趋势来考虑，只有中国人真正掌握了技术，拥有了自己的知识产权，才能实现长远发展。
对于为何要以理念S1作为理念品牌的首发车，姚一鸣认为，经济型轿车2010年的销量为198万辆，到2015年预计能达到近300万辆，理念S1所处的区间在过去两年取得高于市场平均水平的增长，预计未来将维持10%以上的增长率。对于广汽本田来说，目前缺乏的就是像理念S1这样的车型，其恰恰可以弥补本田在产品方面的不足。基于理念S1精准的市场定位和良好的成本控制能力，本田方面对其市场表现也颇为期待。
经济型车的用户注重实用性和理性消费，在车的外观上又特别在意周围朋友的看法。在产品设计过程中，设计人员充分研究了消费者的需求，确保打造出最符合中国审美的造型，内部设计和配备也颇为人性化，为的就是让用户在使用过程中感到放心和自豪。
据介绍，理念S1的生产过程严格贯彻广汽本田全员、全过程的质量保证体系，全力推行“谁制造、谁负责”的质量管理观点。零部件供应商也严格按照广汽本田的品质标准进行认证，确保零部件品质的一致性。广汽本田在产品性价比上付出了很大努力，却始终不敢对产品质量掉以轻心，为的就是确保理念S1能够以合资品质保证市场美誉度，有利于其进一步收复三四线市场。
目前，广汽本田特约店已为理念设立了品牌展示区，并全面贯彻喜悦服务流程，保障理念品牌享受到与本田品牌一致的服务品质，即“技术同步、品质同源、服务同网”。
对于理念品牌未来的发展，姚一鸣表示：“理念品牌的定位并不低于本田，在产品方面也将不只局限于经济型车市场。理念S1只是一个开始，随着我们研发实力的不断提升，将会推出更多面向不同市场的车型。”
从“广本制造”到“广本创造”，理念S1完成了广汽本田多年来的梦想。在姚一鸣看来，随着理念品牌的加入，广汽本田正式进入了双品牌阶段，这意味着企业站在了一个崭新的人生起点上，其发展前景将更加光明。
