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日产纯电动概念车Townpod、东风日产自主品牌概念车“启辰”在上海车展正式亮相。同时，日产最新的畅销车型阳光也与观众见面。自去年上市以来，东风日产阳光的表现就令业界瞩目。数据显示，该车上市仅3个月，累计订单数已经突破4万辆，并以每日450张的速度激增。最新数据显示，3月份阳光订单突破1.6万张。在车市低迷的2011年，如此业绩自然吸引了业内的眼球。
“阳光是针对中国市场开发的，研发设想首先要满足中国客户需求。”东风日产总经理松元史明向记者解释说，出众的节油性能、超大的车内空间、贴近中产阶层的价格等一系列“符合国情”的特点，让阳光一上市就受到消费者青睐。
“作为一款日产全球战略车型，阳光实质上是首先针对中国市场开发的。尽管在其他国家会根据法规和地区喜好进行变更，但其研发出发点还是基于中国市场需求，优先满足中国客户。”松元史明介绍，阳光百公里平均油耗大多处于4.5L～5.5L之间，非常符合目前油价高涨的消费环境；其“穹顶”设计提升了车内的空间感，后排膝部空间达到636mm，带来了舒适的乘坐感。此外，阳光的“后排双模式出风系统”也基于中国消费者需求设计。
日产首席商品专家都筑邦康也表示，阳光针对中国市场的最大改善就是油耗。其配备了燃油双喷射系统的新型发动机及XTRONIC CVT无级变速器。CVT变速器在节油方面的贡献度占整个动力总成的50%，是阳光高燃油效率的技术核心。通过子行星齿轮、ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等领先技术的运用，实现了阳光最高的燃油效率。
此外，阳光热销还有一个原因，就是8.28万～11.28万元的价格，这一价格区间贴近多数国内中产阶层的消费能力，因此充满了竞争力。“对于阳光，我们既要导入类似CVT变速箱的高新技术，又要赋予其充满竞争力的价格，这是一个难题。但东风日产及供应商7年来造就的体系竞争力，为消费者带来了超高性价比的阳光。”松元史明解释，阳光的实惠价格首先源于东风日产的体系竞争力，在阳光的研发和生产中，东风日产动员了总部和零配件供应商整个体系的力量，尽力为客户提供高品质、高性价比产品。
“阳光的目标不是热销，而是要做中级车市场的NO.1。东风日产市场销售总部长杨嵩表示，早在阳光上市前，东风日产就为阳光度身定制了“火箭提升计划”——即充分发挥阳光的产品力、性价比以及东风日产的渠道力优势，在100多个城市里用统一的规范动作同时爆发升空，让阳光在销量上如火箭发射般快速蹿升，迅速占据中级车市场的领先位置。”
