千里生死路

    讲述人：师宗勤（原十九兵团政治部独立运输排排长） 整理：苏建刚

    我所在的十九兵团是第二批入朝参战部队，1951年初，部队在安东集结时，前线战事正紧。兵团政治部为了安全，分三路赶往三八线附近的集结地，团以上干部坐火车，机关人员走山间小路，我们负责运送机关文件、电台以及骡马的独立运输排走公路。

    从丹东到集结地芦洞1200多里，计划每天晚上行军80里，预计16天到达目的地。出发前，政治部秘书处杨堃科长交给我一张行军路线图，并说：“小师，你的担子不轻啊！全排一行73人、50匹骡马就交给你了！”我当即表态说：“请首长放心，只要我有一口气，一定把人员、马匹和物资安全带到集结地！”

    过江部队多，工兵部队在鸭绿江桥两侧又架设了两座浮桥，我们排队从浮桥过了江。那天晚上刚下过雪，天上地上都亮亮的，似乎还有一层薄雾，这个日子不容易忘，阴历正月十五，那一天我正好满22周岁。

    出发时，每人配发10天的熟食，高粱饼子8斤，炒面7斤。行军途中遇到兵站粮库再随时补充。上级还给我们配备了一个翻译，一个卫生员，三个炊事员和一个警卫班，队伍前后有200米长。过江后就听到隆隆的炮声，呛鼻子的火药味也浓了，我命令部队加快行军速度。

    次日凌晨4点半，管理员告诉我，已经走了70多里，距离公路10多里有个小村庄，我决定下公路到那里宿营。小山村里只有20多户人家，安排好人员、骡马，翻译梁再义陪我找到村干部（人民班长），交给他500斤草票，买了些稻草喂马。我又叮嘱警卫班派出流动哨，防止坏人偷马或者下毒，其他人好好休息。

    早上7点多，我就醒了，起来查看各班情况，不料还是出事了。一班最好的一头大青骡子不见了，哨兵小杨当场就哭起来。查看雪地上的蹄子印儿，估计是往南山去了。当地百姓劝我们不要追，这里马匹被盗时有发生，偷马不是目的，路上往往有埋伏，小心中计。我们只好作罢。

    下午5点，大部队又出发了，天空阴沉沉的，东北风裹着小雪花。公路上很繁忙，有汽车团拉着物资往南疾驰，也有马拉的高炮车队向南机动，路上的雪冻成冰，又被车辆压得瓷瓷实实的，简直成了“玻璃路”，没想到我在这儿，差点“出师未捷身先死”。

    部队行军到一段盘山路，坡度很陡，大约有30度，边上就是深渊。正在爬坡时，不料一匹拖电台、马达的骡子突然滑倒，我心急如焚，组织人员前推后拉，没想到骡子突然挣扎着站起，背上的箱子一角正撞到我胸口，失去平衡的我顺着陡坡向悬崖边急速滑去，我多么希望有块石头或者有棵树可以抓一下啊，可是没有。听天由命吧。

    没想到命不该绝，悬崖下10多米处伸出来的小松树接住了我，那时我已经昏迷了。后来听人说，大家打着手电向下一看，发现底下灌木丛上架着一个人，肯定是排长！他们将绳子一头绑在远处的松树上，派人下去把我救了上来。

    卫生员发现我的两个门牙不见了，脸上多处划伤，头部有三个核桃大的血包。我醒过来第一句话就问：电台和骡子怎样？得到都安全无事的答复，我才放心，顿时觉得头痛得厉害。管理员跟我开玩笑说，排长，你大难不死，必有后福。我说，别再来这么一下，就是福了。

    一路上，敌机骚扰不断。行军第五天，我们邻近清川江了，突然听到防空哨的枪声，我立即吹哨，两长两短，这是立即隐蔽的信号。全排迅速离开公路中央疏散，敌机已经飞到头顶，投下数枚照明弹，夜空亮得如同白昼。没有发现目标，敌机折回到清川江桥边扫射了一阵，发射几枚火箭弹就走了。

    部队顺利通过清川江封锁区，已是凌晨4点多，我们照例找小村子宿营。那个村子的房子大部分被炸毁，老百姓都躲在山上的防空洞内。次日下午，二班副刘福林提前下山烧开水烫脚和吃炒面，结果水还没烧开，烧火冒的烟把敌人的“油挑子”引来了。他三步并作两步钻进防空洞，敌机上的机关炮就开火了。

    虽然没有人员伤亡，晚饭后我还是召开了班长会议，批评了刘福林提前下山的行为。从这天起，我们在下午4点有组织地下山，提前1分钟也不行，这是战场纪律。

    大同江是敌机封锁的另一个关键地段。到达江边时，防空哨兵说，敌机刚走不到10分钟，按照规律，20分钟后就会回来。和其他同志商量后，我们决定趁间隙立即过江。

    部队过江刚走100多米，防空哨的警告枪声就响了。不知道敌机发现我们没有，但是一枚燃烧弹击中了骡马驮的箱子，起火了，我赶上前去用大衣捂灭了明火，这才心疼地发现，烧着的是两箱朝币。为了防止纸币复燃，战士们用毛巾蘸雪将纸币擦了又擦。好在朝币包装很紧，没有烧透，战争时期，这些缺角钱还能照用不误。

    敌人丢下的炸弹还将公路中央炸出两个直径达4米的大坑，工兵们赶来麻利地回填虚土，再搭上圆木，道路很快又畅通了。

    几天后，我们到达顺川，这里有公路与铁路并行通往三八线，又有个火车站，因而是敌机封锁最严密的地区。部队加速通过这里不久，就发现一辆汽车在公路中间熄了火。凭着连日来的行军经验，我命令部队立即超越这辆危险的汽车。

    果然，刚跑过100多米，防空哨的警报就发出了。两架敌机很快发现这辆公路上的汽车，向它拼命扫射并发射火箭弹，汽车中弹起火，第一架敌机又调回头来，投下两颗重磅炸弹，声音简直震耳欲聋，就听到空气中弹片嗖嗖飞过的声音，接着是轮胎的跑气声。

    一班长李生怀报告，一辆马车轮胎被弹片打穿。战士们马上用千斤顶撑起马车，卸下轮胎，换上备用轮胎，打上气，我看看表，只用了8分钟。

    除了一个轮胎，别的物资都安然无恙，我命令部队立即离开危险区域，向前猛进，心中暗自庆幸运气还算不错。结果凌晨5点下公路宿营时，一个山包下坡很陡，因为手闸失灵，一辆马车连带骡子翻到坡底。

    那匹驾辕的骡子一条后腿可能断了，只能三条腿走路，这样是无法行军的。部队安顿好后，我们找到村里的干部，把骡子寄存在他家，讲明两个月后派人来牵骡子。并再三叮嘱，如果中弹或者病亡，请不要吃它的肉，把它埋掉，因为这是匹功勋骡子，它跟着机关经历了抗日战争后期、解放战争全过程，出了大力，所以请深埋为盼。临走还留了500斤草票，一百斤料票，并让他开了收条。我记得这个村庄叫栗子洞，村干部的名字叫金栗山。

    行军到后期，山地公路多了，风险似乎小了些，路上汽车、马车很多，但是从两边的山腰里总是间或升起一串信号弹，这是敌特联系飞机的信号，遇到这样的情况，我总要朝信号弹发出的地方开两枪以示警告。没过几分钟，敌机就来了，朝着公路胡乱扫射、投弹，完成“任务”就回去了。

    最后一道封锁线是新溪郡地区，那里有一个小高塬，10多里没有树木，碰上敌机无处隐蔽，必须做好伪装，快速通过。我们果然又碰上了敌机，火箭弹就在离刘福林不远处爆炸，泥土落了他一身，他笑着说，差点去见马克思。这是我们一路遇到的最后一次险情。

    又走了10多里，路边站着两个人，询问之下，原来就是等我们的，已经在那里等了两个小时。芦洞近在眼前，将骡马、物资安排到树林里，人员进入防空洞，我长长松了一口气。16天在异国他乡独立行军，穿过4道封锁线，遇险无数，除了损失两匹骡子，人员、物资无恙，我们终于安全抵达了集结地。