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在长城汽车老家河北保定举办的哈弗SUV第60万辆交车仪式，成为自主品牌的一个标志性事件。在2012年即将到来之际，哈弗在全球的销量已超过60万辆。至此，哈弗SUV连续9年保持了中国SUV销量第一，并成为自主品牌10万元以上销量最大的车型，同时也是中国自主品牌在海外累计销量最多的品牌。
11月，哈弗SUV销售21105辆，同比增长50.1%，环比增长61.3%；今年1～11月，长城汽车累计销售434469辆，同比增长28.7%，其中，哈弗SUV销售141249辆，同比增长6.1%。
长城汽车董事长魏建军说，“做专做精”是长城一贯的经营理念，长城汽车坚持以“过剩的研发投入”为基础，打造精品车型。哈弗SUV的品牌定位是中国SUV领导者，到2020年哈弗的目标是，销量进入全球SUV前三，由中国SUV领导者品牌迈向全球经济型SUV的领导品牌，并成为全球市场上中国车的代表品牌。
回顾长城SUV的历史，可以看到长城的SUV事业一直处在稳步高速的发展中，技术资源“过剩投入”策略是长城汽车多年来保持技术领先的秘诀，而“三高战略”则支撑着长城汽车的产品品质和自主品牌向高端走的信念。
2002年，长城赛弗问世，在国内第一家打出8万余元SUV概念，一举颠覆了国内SUV没有10万元以下车型的历史。当年销量达到4万辆，2003年更成为 “全国SUV销量冠军”。
2005年，正当自主品牌SUV纷纷停留在“拷贝赛弗”的纷争时，长城融合国际SUV最新设计特点，快速推出了自己的第二代SUV全新产品——非承载式车身的哈弗SUV正式上市。
次年，长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨 “智能节油王”INTEC柴油发动机”匹配哈弗，成为中国第一家使用柴油共轨技术的厂家。彻底颠覆了SUV“油老虎”的概念，使柴油SUV得到普及。
2010年，创造了升功率升扭矩、排放、噪音、节能四项领先技术的柴油动力“绿静2.0T”正式配在哈弗H5上，这是自主品牌柴油动力的一大突破。
今年8月，长城汽车的第三代SUV标志性产品、使用全新平台开发的承载式车身智能SUV——哈弗H6诞生，以其特有的智能安全、智能驾控、智能装备，迈出了自主品牌向高处走的实质一步。
据长城汽车相关人士介绍，哈弗SUV在海外表现同样突出，已出口到100多个国家和地区。截至目前出口已达12.8万辆，位居全国第一。国内外销售比例达到了4∶1。
