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春节前夕，吉林省一家都市报上的照片让我眼前一亮：一个养路工人，屈身半蹲，双手扶着钢轨，右转着头，检查钢轨。突然间，我冒出一个疑问：要是火车突然开过来，他来不及躲闪怎么办？
腊月二十六，我来到了沈阳铁路局长春工务段长春线路车间长二保养工区采访。
与火车站其他部门的办公环境不同，养路工人的休息室十分简陋。长二保养工区的3个班组的34名养路工人，有近一半人是80后、90后，都在一间60多平方米的大开间中作息。窗台上放着一排水杯，个儿都很大，每个能装半斤水。
“干体力活，出汗多，杯子小了，水哪够喝。”28岁的小伙子曹明元很健谈，主动上前来跟我聊天。
曹明元说，年轻的工友们找对象是个问题，他调侃起自己的几次相亲经历：“姑娘一听我在铁路工作，很感兴趣，再一听是工务段的，就不吱声了。”他略带羞涩地告诉我，他现在已经有对象了，是个农村姑娘，两个人在一起简单平淡，很踏实。
曹明元告诉我，大家每天干着脏累活儿，早就不在乎自己的外在形象了。可是我注意到，晚上下班时，这里的年轻人都会去洗漱一番，脱下脏旧的工作服，换上自己干净、稍带时尚感的衣服，和他们工作时的状态比起来，判若两人。曹明元换上了自己的灰白色帽衫和黑色羽绒服，像个在校大学生。
长期以来，我以为旅客在火车上的排泄物会在离开车体后，因着火车高速行进而直接风化掉。通过实地采访，我才了解到，养路工人每天巡线时，不仅要检查钢轨是否需要维修，还要捡铁路两侧的垃圾、清理钢轨上残留的排泄物。特别在夏天清理时，气味难闻，新来的工友会忍不住恶心。
采访后，我最初的疑问得到了解答。养路工人会在“天窗内集中维修”和“临时封锁”期间干活，此时间段内，可以确保没有火车经过。
1月20日发表在本报上的《铁道旁的养路工》是我这次采访的成果，但并不是全部的收获。
采访结束时，我跟曹明元说“我们握个手吧”，他说“手有点脏”，但握上去我却感觉温暖有力。我祝愿他和女朋友幸福美满，也又一次感受到，可爱的人和好听的故事都在寻常百姓间。
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