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“从2012年起，我们将启动雷诺中国新一轮的三年计划”，日前，雷诺中国执行总裁陈国章在接受记者采访时表示，三年前实行的雷诺中国复兴计划，已于2011年年底以超过原目标3倍的业绩收官，新一轮计划，将在未来三年把雷诺从年销2.5万辆提升至10万辆。
这是雷诺日产总裁卡洛斯·戈恩发布雷诺3年后即将国产的消息之后，雷诺中国的一个全新计划。当年销达到10万辆级，雷诺在中国就有了相对忠诚的用户群，在那时国产，必将占据“人和”优势。作为跨国车企中屈指可数的“未国产”品牌，雷诺可能错过了“天时”，未必能实现“地利”，最应寄望的就是“人和”。陈国章立下的10万辆“军令状”，目标直奔“人和”，而这也是为国产开路的必要条件。
2009年，由陈国章主推的雷诺中国三年复兴计划，让雷诺品牌在中国的认知度迅速提高，并实现了销量的成倍增长。科雷傲的热卖让雷诺在中国收获了口碑，这一在中国一度无人问津的冷门品牌，正悄然成为进口车市场的热门。伴随着雷诺中国三年复兴计划顺利收官，2011年，雷诺实现了24275辆的在华销量，同比增长65%，高于中国汽车市场2%与进口车市场35%的平均增幅。良好的中国业绩给了戈恩极大的信心，也坚定了其推进国产的决心。
“通过这三年的努力，大家可以看到雷诺在中国的发展已经迎来一个全新的阶段——全面复兴。特别是去年一年，不但这个品牌可以活，而且活得非常好，不论是产品布局、市场接受度还是我们的战略，都非常适合市场的竞争。”陈国章说，刚开始做这个品牌相对比较辛苦，但是现在雷诺已经非常稳定了，策略也会随之改变。
对于未来三年的发展，陈国章说，雷诺中国将保留五大核心战略和八大支柱，同时进行策略上的升级。“五大核心战略”包括新产品的全方位引入、休闲奢华的全新品牌定位、“诺相随”售后服务品牌的导入、零售点环境设计的全面升级和国际化本地团队的建立。例如产品规划，过去是对科雷傲、风朗、纬度这些大众车型做进一步的改变，如增加配置，到下一阶段就是提供更高端的产品。
陈国章介绍，在下个月的北京国际车展上，雷诺首款C级旗舰轿车Talisman将进行全球首发。这款车由雷诺历时32个月，斥资2.7亿欧元研发而成，凝聚了雷诺全球设计开发团队的力量和智慧。选择在中国进行旗舰车型的全球首发，目前还没有任何一个跨国品牌能够做到。这不仅体现了雷诺对中国市场的格外重视，也是雷诺国产前大力提升品牌形象的契机。
陈国章表示，除了提升“五大核心战略”之外，雷诺还将深化“八大支柱”，将业务下探到执行层面，包括服务质量、网络共赢、有效组织、运营效率、网络重生、加强品牌、强化产品和公共关系八方面，通过不同方面的调整，使其更加切合实际，有力地支撑五大核心战略的实施。
“2011年，雷诺在中国的经销商数量已经达到80家，全部完成了雷诺全新零售环境更新计划（R-REDI）。今年我们将持续拓展经销商网络，希望在年底将经销商网点增至115家，并将持续升级‘诺相随’服务内容，使雷诺车主能够拥有贴心的用车体验。”陈国章说。
从复兴到强盛，雷诺正在努力融入中国市场。这也是一个姗姗来迟的品牌，在国产前最严格的自我检验。
