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在广汽本田相对单薄的产品线中，歌诗图是仅有的一款“小众”车型。
这个“小众”包括两个层面，一是在过去相对于轿车而言，属于跨界车范畴的歌诗图从产品形态上属于小众；二是39.88万至42.88万元的厂家指导价将歌诗图与普通消费者割裂开来，成为“可远观不可亵玩”的高端产品。
尽管歌诗图终端的实际售价已经低了好几万元，但单车售价30多万元对广本这个品牌来说，还是一道难以逾越的红线。
然而，市场已经发生了变化。这个变化之一就是过去的小众产品逐渐受到热捧。随着SUV市场的火爆，以跨界为卖点的途观、汉兰达、宝马5GT、X6、奥迪Q5、Q7等都炙手可热，甚至一车难求。
一批率先富足起来的消费者在车辆选购上变得挑剔。他们不再满足于传统轿车的驾乘感受，将个性化做标签，追求更高的视野、更大的空间、更舒适的体验。车辆的功能变得越来越不重要，来自感官体验所传递的高档感、舒适感成为车辆能够热卖的关键。
这就不难理解，SUV为何来一款火一款。尽管从操控、安全、环保、舒适等各个方面来考量，SUV都比不了同级别的轿车，但仅有高的视野和别致的外观，消费者就趋之若鹜。这种消费观的背后是人们改变传统生活的渴望。
然而，随着SUV的持续热卖，这种对越野和轿车简单跨越的车型弊病越来越明显，那就是形象过于硬朗，第二排舒适性不足，高速操控稳定性不够，速度不如轿车，上下车不方便，油耗偏高等。有没有一种车型，既能发挥SUV的长处，又能规避SUV的弊端？
歌诗图的产品特点正迎合了这种需求。它的开发理念融合了轿车的舒适性和操控性、SUV的通过性和空间、轿跑车的时尚外观，其跨界的兼容性达到了极致。
如果消费者对歌诗图尚有陌生感的话，在开发理念上趋近的车型还有宝马5GT。在一定程度上说，歌诗图与宝马5GT的设计十分相似。售价近百万元还需加价的宝马5GT与歌诗图销量的曲高和寡最大的差异是品牌。
由此，对于歌诗图来说，如果能用更亲民的价格来弥补品牌的短板，市场潜力不容小觑。正是洞察到这一市场变化，广本谋定而后动终于提上日程。
通过配置2.4升发动机，歌诗图将价格锁定在25万至30万元区间。这比坊间流传的“直降10万元”力度更大，堪称价格屠夫。
广本市场科刘朝明介绍，新歌诗图的月销售目标是5000辆。他的底气来自市场调研。过去几年来，25万至30万元的市场区间增长非常快，2011年达到55万辆，其中传统轿车的增长渐趋缓慢。相反，得益于途观、汉兰达等城市SUV的进入，非轿车车型增长迅猛，已经超过了轿车的份额，达到58%。
刘表示，歌诗图的2.4升发动机最大功率达到145kW，即197匹马力，比同级别SUV的2.7升发动机还要高。此外，歌诗图百公里综合工况油耗仅为9.1升，搭载了本田进化型的5AT变速器，通过内部轻量化部件和新型低摩擦变速箱油的使用，进一步减低了油耗。
在广本略显沉闷的营销活动中，4月12日上市的歌诗图是今年最大的亮点。用“价格屠夫”作标签，全领域跨界车歌诗图来了。
本报记者 武卫强
