宝骏年销锁定10万辆

    “一线城市不是我们主要目标消费群体。”4月12日，上汽通用五菱宝骏630自动挡车型在北京正式上市，售价区间为7.88万～8.58万元。尽管这个价格在同级别车型中已经比较有竞争力，但上汽通用五菱副总经理袁智军在接受记者采访时却很务实地表示，自动挡车型在宝骏630的总销量中，大约将占到20%左右的市场份额，“因为整个自主品牌自动挡车型的销售比例都不高，普遍在10%之内”。

    袁智军介绍，与别的自主品牌向上突破的路径不同，今后宝骏还将推出后续车型，但主要集中在A级、A0级和A00级市场上。“小型车的市场份额很大，而且随着油价上涨和节能减排重任，还有可能增长。”对于小车“卖不动，没利润”的担忧，袁智军认为，A00级市场目前每年有50万～70万辆的销售量，A级车以下的市场一年约有400万辆规模，对于宝骏来说，先在这一市场上取得一席之地更为重要。

    小车做好了，才能做大车，这是上汽通用五菱的观念。从微车起家的上汽通用五菱，在业界和消费者的口碑中，是一家踏实、务实和自主情结很深的汽车企业。由于最早引进的产品水土不服，五菱进行了大量的本土化改造，在技术、管理上都印上了深深的本土烙印。

    脱胎于这样背景下的宝骏630，自然与其他合资自主品牌有很大的区别。“品牌是第二位的，消费者在买车的时候，更看重产品本身的性能、造型，觉得这车外观也不难看，空间也不错，价位也合适，就觉得值。”袁智军认为，由于有品质和性价比的优势，因此，最迟到第三季度，宝骏月销一定会过万辆。

    据介绍，宝骏630将在三季度推出1.8升车型，两厢宝骏630将于明年推出。此外，乐驰的改款车也做好了量产前的所有准备，基于630平台的SUV和MPV产品也开始正式启动。“有了如此众多新车的支撑，再加上五菱在全国有着超过1600家销售服务网点的客户基础，预计在3年内可以达到40万辆的产销规模。”上汽通用五菱销量公司总经理杨杰告诉记者，今年宝骏630的销量目标将为10万辆。