启辰R50的新“国民车”主义

    “国民车”这一概念始于二战时的德国，当时的主角是大名鼎鼎的“甲壳虫”。让普罗大众享受汽车生活，是“国民车”的释义。国内最早的、真正意义上的“国民车”以“老三样”捷达、富康和桑塔纳为代表，在当时的时代背景下，这些车型以皮实、耐用、经济的特点走进了寻常百姓家。

    如今，又一款自称拥有“国际品质、中国价格”的“国民车”——东风日产启辰R50，来到了我们的面前，它将为“国民车”理念提供新的注脚。为全面剖析这款车型，笔者参加了近期在舟山举行的试驾会。

    R50是启辰品牌继D50之后的第二款车型，原型车来源于东风日产的老款骐达。车身轮廓很好地沿袭了骐达简洁、明快、饱满的风格。前脸和尾部使用启辰独有的“羿”设计理念，在前格栅和头灯之间处加入回旋镖形状的银色镀铬装饰条，对应尾灯同样形状的白色光带，为整车注入了贯通品牌设计风格的时尚“血液”。

    在内饰的表现上，大量塑料质感的材料应用，尤其是方向盘中间的品牌logo，也选择了使用同色系塑料材质，使驾驶舱内的档次受到一定程度的影响。“品牌logo使用塑料材质，是经过反复的试验，为确保安全气囊的顺利开启而作出的妥协。”东风日产总经理松元史明解释说，“但消费者对于内饰提升的诉求，我们已经听到，并着手研究解决方案，未来将把更高品质的产品呈现给消费者。”

    这款实用主义色彩浓厚的R50，在空间的表达上也相当突出。全车共有22处储物空间，后备厢最大容积达到775L，加上2600mm轴距所带来的宽大级后排享受。摸准国人喜好的R50， 势将空间优势发挥得淋漓尽致。

    R50搭载了与D50完全相同的动力组合，来自日产的HR16DE发动机，这台1.6L发动机的最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩153N·m/4400rpm，与其搭配的是4速自动变速箱或5速手动变速箱。

    这套动力组合给笔者带来的最直接体验就是“易驾”。曾有人这样定义“易驾”的标准，即拥有一定的驾驶容错范围。也就是说，驾驶者发生转向不够精准、深踩油门踏板等错误操作时，车辆可以通过一定的迟滞来过滤掉，保持较为平稳的性能输出。相对于一款指向精准、油门敏感、刹车粗暴的高性能车，“易驾”车型的特点是适合大多数非专业人士驾驶，相对提升了安全性。

    虽然R50在舒适性配置等方面还有着种种的不足，但对于一款预计售价仅6万元左右的经济型轿车，在集合时尚、实用与安全性为一体后，它已经完成了诠释“国民车”新理念的任务。“其实消费者一直在等待这样一款车，一款动力够用、外形时尚、满足多种需求的两厢车，在现有区间内，还很难有能够满足的车型，R50正是为此而生。”松元史明说。

    正值伦敦奥运会，东风日产启辰事业部部长叶磊带着R50在伦敦市区做一系列体验活动。当一对英国夫妇坐到车内，叶磊问起他们目前的座驾，夫妇俩表示是一款1万英镑左右的入门级车型。在体验过后，他又请这对夫妇猜测R50的未来价格，英国人表示这绝对是一款不低于1万英镑的同级别车型，而最终的答案，我们都知道，R50可能只需一半的价格。启辰R50赢得了英国人一声不可思议的惊叹。