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第三代索兰托和Grand VQ-R在中国的发布，将起亚品牌又拔升了一个高度。索兰托在中国市场的成功与新一代上市引发的订单效应，证明了起亚“简约的直线美学”设计原则所展示的通用审美标准，颇为符合中国消费者的口味。而携“Revolution”(革新)这一闪亮名词高调上市的Grand VQ-R，则预示着起亚在向经典MPV致敬的同时，有望再次引领MPV设计概念的创新。
在上市现场，起亚汽车（中国）总经理尹泽镐公布了两款车型的售价，第三代索兰托2.4L汽油5座车型共四个版本，售价23.48万～29.5万元。Grand VQ-R 2.2L柴油7座车型推出舒适版和豪华版，售价分别为29.7万元及32.5万元。
今年前三季度，起亚在全球创下了净利润28亿美元的纪录，同比增长14.6%。在中国市场，起亚（中国）风生水起，其引入的多款进口车型获得了销量和口碑双丰收。配合体现全新设计概念的多款优秀产品，起亚利用欧洲杯的热潮，在线上与线下展开营销攻势，微博和数字营销并行，将章鱼保罗作为欧洲杯的形象进行推广。明智的营销举措也促成起亚汽车在2012年首次入围“全球100强品牌”。
尹泽镐说，今年前9个月，进口起亚在华同比增长率为9%。一般情况下，进口车基本能达到每年20%的增长，但今年以来，除了非常高端的车型之外，一些中高端品牌都处于负增长或停滞状态，基于目前的市场情况，起亚的增长仍然是领先的。他预测，明年起亚仍将保持与中国整体平均增长水平相一致。
今年进口车市增速的逐月下降，并未影响到进口起亚的发展水平，与其他品牌相比，起亚经销商的利润水平令竞争对手艳羡。索兰托等车型一度加价销售，供不应求。而第三代索兰托的上市，或将进一步加大其销售热度。
自2002年推出第一代以来，索兰托历经两次重大改进。第一代索兰托采用非承载式车身结构，以进口整车良好的性能奠定了口碑；2009年，在洞察到都市SUV市场需求后，第二代索兰托采用承载式车身，以时尚动感的外观和众多科技配置在进口SUV市场上迅速站稳脚跟。
与前两代相比，第三代索兰托是该系列的转型之作，外观上大刀阔斧的改造将现代动力学风格演绎得淋漓尽致，前后大灯、雾灯均进行了重新设计。在动力方面，该车2.4L GDI汽油直喷发动机预计于年末正式入市，全车系都配以6速手自一体变速器和四轮驱动装置。该车未来销售目标是年销两万辆。
Grand VQ-R的定位则是纯正经典的MPV，车长5130mm，轴距3020mm，方便折叠的座椅能够更加灵活有效地利用空间。在安全性上，配备6安全气囊，达到美国NCAP五星级标准。“Grand VQ-R是韩国明星的保姆车、家庭及商用车，用途非常广泛，若动力不足，在韩国市场是根本卖不动的。不管在中国还是其他国家，我们都希望在降低排量的同时拥有优秀的动力性能，以实现环保的愿景。”尹泽镐说。
在引入第三代索兰托和Grand VQ-R两款主力产品之后，明年第二季度，起亚将引进新佳乐，第四季度引入K9，同时还会推出一款K5混合动力车。
城市SUV主流人群对座驾有着多元化消费需求：要有中高档轿车的舒适性，同时要具备较高的越野能力和安全性；配置多，便于日常生活、旅行；造型能够突显个性、阳刚大气。由索兰托在城市SUV领域引发的“直线审美风潮”，让其成为以独具一格设计著称，以全面实用功能彰显口碑，实现全球大卖的车型。如今，引发韩国明星购买风潮的Grand VQ-R，能否在MPV领域接过索兰托的金钥匙，还需要市场的检验。但无论如何，起亚的设计美学与营销思维，已经逐渐被大众所认可，曾经那个中庸无华、依靠廉价策略谋生的起亚，早已不复存在。
对于中国汽车品牌来说，起亚的成功史可以作为一个极具效用的营销教材，它是东方思维与西方设计观念无缝交融的例子，也证明了优秀的汽车品牌是不分国界的。
本报记者 王超
