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对于刚刚与奇瑞结成“战略联盟”的广汽来说，刚刚过去的广州车展就在家门口，可以说是主战场，因此，广汽乘用车带来了全球首发的GS5 1.8T，传祺轿车1.8T车型也将随后投放市场，这标志着广汽乘用车也正式进入“T”时代。此外，广汽还全球首发了新能源A级概念车。
“涡轮增压不是新技术，只是过去不成熟， 广汽这次推出的1.8T发动机技术，配备世界顶级的博格华纳Turbo涡轮，最大130千瓦的额定功率，超越同级的2.4L自然吸气发动机，燃油经济性也领先2.4L，这证明广汽乘用车在这个领域已达到世界领先水平。”广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松告诉记者，11月21日，广汽研究院化龙新基地全面落成并投入使用。化龙新基地是广汽集团实现跨越发展的战略布局，项目总投资38亿元，拥有国内一流、国际先进的研发硬件和软件设备，具备涵盖整车及关键零部件开发的绝大部分试制、试验能力，也是国家级技术中心。“广汽自主品牌首款SUV传祺GS5，以及在本届车展全球首发的新能源A级概念车，均是广汽研究院的科研成果。”
对于11月初在北京签约的广汽奇瑞战略联盟一事，广汽集团总经理曾庆洪表示，“国家政策鼓励企业之间组成战略联盟，国际上已经有很多同行采用这种模式进行合作，包括本田、丰田，广汽和奇瑞的战略合作同样将进行全方位的合作，力争实现共赢。具体而言，广汽和奇瑞战略合作将包括研发平台、产品、物流、出口市场、零部件等8个方面。目前，广汽已经和奇瑞签署了两个合作协议，一是研发平台方面，广汽乘用车已经与奇瑞在研发上进行合作；二是产品配套零部件方面，在包括发动机、变速箱或其他的配套上，广汽将和奇瑞合作，在满足质量、成本和服务的基础上，打造出更具竞争力的产品。海外市场方面，也计划与奇瑞有所合作。”
曾庆洪告诉记者，最近5年，广汽正在全面地进行产品结构、地域和结构方面的布局。在结构布局方面，广汽已经有10多个品牌，自主方面有广汽传祺和广汽吉奥，合资方面已与本田、五羊本田、丰田、菲亚特、三菱等厂商建立战略合作关系，目前，广汽已经形成了集摩托车、卡车、客车、乘用车等国内最全的产品布局；地域布局方面，除去广东大本营之外，广汽在湖南、浙江、东北、山东都有新的工厂建设。目前广汽的合资项目还处于投资布局阶段，比如三菱、菲亚特都刚刚正式投产，预计在未来1～2年之后将迎来收获，到2015年广汽将实现300万辆的产能，更好地满足市场需求。
“新能源是今后的发展重心，国家一定会集中人力、物力、财力来打开这个突破口。但是，新能源不能只是能源的更替，应该更加注重环保、节能和安全，这也是汽车工业发展的三大要素，广汽一定也要按这三个要素来做。”曾庆洪如是说。
