易文俊：极光成路虎史上首款年销10万车型

    “极光已经成为路虎历史上第一辆年销售达到10万辆的车型，它成功地将更加年轻、更为都市化的消费者以及女性车主纳入揽胜的客户群中，打破了以往揽胜成熟的单一面孔。”路虎全球品牌总监易文俊表示，截至目前，今年路虎全球销量上升40%，中国市场贡献超过6万辆，同比增长逾70%，中国第一次成为路虎全球最大市场。

    在易文俊看来，极光在全球范围内的成功只是捷豹路虎快速发展的一个闪光点，但这个点恰恰又代表了未来路虎品牌的趋势和方向。“我们把出位的外观和路虎的核心性能结合在极光身上，使其具备较好的燃油经济性、领先的科技、强劲的操控和很好的越野性能。同时，完全继承自LRX概念车的设计理念，使它对生活在城市中的消费者独具吸引力。极光引领了未来汽车设计的一个方向，而这点恐怕也是捷豹路虎成功的秘诀之一。”

    然而也有业内人士质疑，相比于老款车型，极光以及刚刚完成中国首秀的全新一代揽胜的身上已经找不到多少英国车的保守风格，过多前卫的元素和向潮流妥协是否牺牲了路虎独有的品牌格调？

    对此，易文俊不以为然。他表示，路虎的确在全新一代揽胜和极光的设计中融入了现代化的因素，但并不意味着路虎就此抛弃传统。“源于英伦风范，仍然是路虎一脉相承的设计血液。”然而，因“市”而变、与时俱进，也是一家公司必须遵循的经营法则。这从全新一代揽胜就可看到端倪。

    他透露，全新一代揽胜是路虎史上最奢华，同时也是能力最强的车型。它的涉水深度达到900毫米，采用全铝承载式车身轻量化技术减重420公斤。值得一提的是，后排座位新增超过118毫米的腿部空间，为后排乘客带来更为舒适的乘坐体验，而且它的后座门更宽敞，进出更方便。他表示，后排空间的调整就是路虎充分倾听中国车主的诉求所作出的改变，2013年年底路虎还将在揽胜旗舰车型的基础上推出混合动力版，以满足中国市场的需要。