“国赛”让优秀成为一种习惯

    在2010年夏天拿到“国赛”一等奖的领先名次之后，两年多过去了，杨国奇、任东、叶孝立三位年轻人依然走在同龄人的前面。

    任东是丰田公司在中国大陆一家样板店的故障诊断组组长，也是这家14年老店里最年轻的组长。一般情况下，要当上此类工种的组长需要5～6年时间。

    刘孝立也是同样的级别。他在成都一家进口大众汽车销售服务有限公司担任机电组的负责人，整天跟那些他以前只能在汽车杂志上欣赏的进口豪车打交道。

    杨国奇则已经从机修岗位“轮转”到了前台接待，一段时间后他还可能被调往新的岗位锻炼。这是将被重用的征兆，只有公司的重点培养对象才能享受这样的待遇。

    3人是四川交通职业技术学院毕业生，在2010年，他们3人组成团队，参加在天津举办的全国职业院校技能大赛。他们在“汽车维修与故障排除”项目中获得了全国一等奖，而且还是“最牛的那个”——一等奖里的第一名。

    毫无疑问，这个大奖让3个小伙子“风光了一把”。在学校所在地成都市温江区一个“比较牛”的酒店里，院长亲自设宴请他们吃饭，陪同的还有院系的其他领导和老师。

    3人毕业的时候，获奖证书没能被他们带走，而是被学校留下收藏了。这让他们感到，“国赛”大奖不仅是他们3人的荣誉，也是学校的骄傲。

    现在回头看，任东觉得，母校的确为他们付出了许多。在登上“国赛”赛场之前，学校特意买来一辆奇瑞A3汽车，给他们练手。

    在当年3月～7月长达4个月的时间里，他们经历了“又苦又枯燥”的训练过程。老师不仅要在技术上进行指导，还要求他们每天早晨6点多就起床跑步锻炼，为参赛调整出最好的身体状态。从理论研习，到实际操作，一个动作要重复无数次，当然还有无数次的纠正。

    “这是为了让规范成为一种习惯。”毕业两年半后，杨国奇领会到了赛前训练的意义。

    而任东也认为，荣誉是虚的，最有用的还是赛前训练的过程。

    在那之前，他们都只是校园里最普通的学生。即便是有点参赛经验的杨国奇，也只是个号称“最沉稳”的替补。 

    在杨国奇眼里，登上领奖台的他们也不是唯一的受益者，“国赛”选拔的过程让很多职业院校的学生在其中得到了锻炼，也受到了激励，并在校内形成一种向上的氛围。因为据他所知，那些后来参加过“国赛”的学弟学妹，包括赛前学校为他们3人安排的学生“陪练”，有的正是受了他们的影响。

    在他们走进职场之后，这种影响依然存在。任东说，比赛就像表演，要把最好的一面给人看，我们把这种状态保持至今，使比赛水平像家常便饭一样。

    但是，比赛和工作也确有不同。“一些老员工，一听一看，就知道问题出在哪儿了。”杨国奇说，“这需要经验的积累。”

    “但通过参赛打下的基础，能让我更好地保持学习状态，更快地积累经验。”杨国奇说。也正因为如此，毕业之后，三人作为佼佼者，分别受到了各自老板的重用。

    说起社会上对职业教育的种种偏见，3人不约而同地流露出诧异的表情。“没有什么歧视啊，我们学校一些专业的录取线比本科还高呢。”刘孝立说。

    他的高考分数的确比三本录取线还高。填报志愿的时候，刘孝立也注意到了往年分数比三本还高的四川交通职业技术学院，喜欢汽车的他就选了这所高职院校。

    他现在依旧觉得自己的选择没错，无论是专业还是学校。他说，喜欢汽车，就会去了解汽车，了解它了，就会更喜欢它。

    “每个行业都做到顶尖水平，那就是牛。”杨国奇爱用他喜欢的“牛”字来形容自己的选择。他说，“‘国赛’让我更自信了，甚至有一种优越感。”

    在他们看来，这是一个良性循环。参加比赛要经过筛选的，其他同学想要超越你，更有干劲。下一届的学弟学妹觉得有希望，更会拼搏，渐渐就形成了传统。