新闻眼

    中国式舆论战

    在石家庄东北角一个只有3000多户人家的村庄，曾发生过一场围绕着选举展开的舆论战。

    守擂方是《高营报》，由南高营村委和集团公司管理，全彩印刷，曾是这里唯一的村办媒体。攻擂方叫《高营民心报》，是由部分村民自费印制的黑白报纸，一期报纸的成本大约700元。

    这场舆论战围绕着换届选举展开。1993年便开始出版的《高营报》以刊登领导讲话和企业决策信息为主，凡有重大会议才出版一期。去年才问世的《高营民心报》也是立场鲜明，创刊号的头版头条便直指村委班子不肯换届的怪现象。这份“反对派报纸”的作者以前大多是在“百度贴吧”中人气颇旺的村民，但自此以后他们更愿意称自己为“《高营民心报》记者”。

    在将近半年里，两张报纸打得死去活来。《高营报》指责《高营民心报》“处处是谎言，迷惑群众”，后者指责现任干部侵吞集体资产、违法开发。据说在舆论战后期，双方还会各自刊登己方候选人的竞选宣言与施政方针。

    去年7月，这场战争曾戛然而止。印刷厂工作人员给《高营民心报》的主编打去电话，称有人举报这是非法出版物，并接到上级通知不准再印刷这张报纸。

    但故事远没有结束。5个月后，南高营村民的信箱里又多了一张崭新的黑白报纸，名为《百姓之声》。原来，那批不安分的“媒体人”为报纸起了新名字，还找到了另一家印刷厂。

    中国式驾驶

    无论从哪个角度观察，美国的驾驶考试似乎都可以用“太简单”来形容：只要付上10美元报名费便能连考3次；笔试题目有50道，做对40道便可通过。即使在国内最令人闻风丧胆的“桩考”，看起来也并非难事——这里只有一片用若干三角锥围成的方形区域，只要将车开进这个区域又不碰到三角锥就算过关。

    但在中国开了6年车的司机王竞却在路考上连折了3次。原来，当旁边有行人通过时，他仅仅习惯性地通过反光镜扫了一眼，结果考官以他“没有表现出明显的查看姿势”为由不予通过。

    “中国讲究的是开车技术，美国注重的是驾驶规则。开得不好没关系，只要考官认为你开车小心，通过几率就很大。”王竞分析。他还发现，那些在国内不太开车的人，往往小心翼翼首考即过；而一个在国内玩跑车的同学，也和他一样连考了3次。

    对此，有人还拿出这样一组数据，美国有大约2.5亿辆汽车，每年交通死亡人数大约4万人，而拥有1亿多辆汽车的中国在2011年的交通死亡人数为6万多人。

    虽然这组数字对比过于简单，但有一点可以肯定，那就是汽车大国并不等于汽车文明大国。而文明的进步不是什么了不起的大词，它就藏在一点一滴的细节里，哪怕只是把转头查看行人看得比轻松过杆更要紧一点。

    中国式商业

    凡是对商业有点兴趣的读者，大概对“SWOT分析”不会陌生——从“优势、劣势、机会、威胁”4个角度分析市场环境并得出企业战略，4个关键词首字母之和便是“SWOT”。

    但眼瞧着中国要成为世界最大的超级市场，盛行了将近30年的分析工具却水土不服了。最近，一位咨询公司总裁总结出了行走在中国大地上的商业法门：

    首先要懂文化，总裁听说，一位初来乍到的美国人给一位中国企业的管理人员送了一个凡蒂尼的时钟，结果对方始终没有道谢。后来美国人才知道“送钟不好”。

    其次要重配合，尤其是要懂得与地方政府建立良好关系，并利用这个人脉关系网发展业务。

    第三点是知识产权。总裁告诫客户，要谨记在中国申请专利的使用权遵循先到先得原则，已经有很多大公司在中国花了上百万美元从那些抢注者手中买回自己的名字和商标。

    第四是向导，探索中国市场，一个被称为“地头蛇”的本土合作伙伴必不可少。最后是预知，比如工程师们最好能将产品努力设计到让别人没有办法抄袭或模仿。

    “如果你找对了方法，中国就有大把的机会。”这位“中国通”总结道，“你必须按照中国的规则办事，你不可能战胜这个制度。”

    这让我想起，一位在中国开餐馆的加拿大人也曾试图总结过在中国的经商之道，他还出了一本书，名叫《东风压倒西风:中国街边市场经营之道》。长江后浪推前浪，现如今美国总裁的分析更给力，五大关键词的首字母相加，正好是个“CHINA”，再没“SWOT”什么事儿了。