肖勇：中央“举”红旗 地方“坐”传祺

    “最近有媒体提到‘北红旗、南传祺’，其实我们更想听到的是‘中央举红旗，地方坐传祺’，这是我们传祺梦的一部分。红旗作为中国传统的官车形象，已经深入人心。它能重新焕发第二春，成为省部级官员的座驾，既是国人的自豪，也是中国的一种进步。在这个细分市场上，传祺不会与它进行激烈竞争，我们更希望在厅局级18万元以下这个级别的公务车市场，能够占据主导地位。”近日，在北京举办的广汽传祺试驾会上，广汽乘用车销售部部长肖勇在接受记者采访时如此表示。

    肖勇的话体现出自主车企普遍的一种心态：在公务车采购自主品牌的政策指引下，一汽红旗的地位依然是其他车企无法撼动的，这当中自然包含了一定的政治因素；而作为市场化经济体现最直接的汽车业，包括广汽在内的自主车企，仍然有机会在更广阔的公务车市场上找到自己的位置。只不过，这不是靠政府的一纸号令就可以解决的，在现有的竞争环境下，谁能在公务车市场大展拳脚，取决于实力的比拼。

    “中国有一句老话，叫‘造势不如借势’，凡事应顺势而行。政府公务车采购的费用只减不增，并向自主品牌进行倾斜，这是中央的一个决策，有人说这可能是自主品牌的春天。但我个人认为，这应该是那些有准备的自主品牌，即产品质量、产品性能、定位等方面，已经达到一定层次和级别的自主品牌的春天。”肖勇表示。

    自主品牌在公务车采购中一直被寄予厚望，在安全、品质、操控方面，传祺无疑树立了一个标杆形象。其不久前推出的1.8T涡轮增压车型，不仅性能优越，燃油经济性也领先于同级车型，而采购成本与使用成本比合资品牌低很多，其各项条件均符合政府采购要求。

    肖勇说，政府掌握公务车的采购权，如果企业在产品和服务方面做得好，就一定会有收获。“安全性一直是我们最为重视并引以为豪的。在C-NCAP碰撞测试中，传祺GA5和传祺GS5都以高分双双获得五星安全评价。在服务上，我们一直致力于‘加分服务’品牌的构建。4S店针对公务车用户特别需求，提供了VIP通道、绿色通道。”

    据肖勇介绍，今年1月，宁夏回族自治区采购了74辆传祺，而且是一次性交付。另外，福建、广东以及四川等地的一些政府部门和公安厅也分别采购了50台以上的车型。

    在即将举办的上海车展上，广汽将重点推广两个系列的产品，首先是传祺GS5 1.8T和传祺GA5 1.8T这两款车型，他们代表了新的动力、新的时尚。还有一款是名为GA3的A级车，它是传祺家族系列的第三款产品，会在车展上做一个全球“首秀”，并将于7月投放市场。值得一提的是，GA3是由曾经在德国奔驰工作超过十年的资深设计师、现在的广汽首席设计师张帆主持设计的。

    对于如何平衡公务车市场和私家车市场，肖勇表示，目前广汽传祺在公务车市场表现优异，并获得了很好的口碑。总的来说，公务车市场的总量比较低，但公务车市场有助于树立高端品牌形象，形成示范效应并反哺大众市场。

    肖勇告诉记者：“今年年初，我们制订了6.5万台的产销目标，相比去年的3.3万台翻了一番。在今年第一季度结束后，我们再一次调高了产销目标，争取做到8万台，实现超过百分之百的增长。”他表示，从6.5万台到8万台的产销目标变化不是来自公务车采购。公务车其实是一种示范性或标杆性的市场，有助于提升老百姓选择自主品牌的信心。广汽之所以调高产销目标，主要是基于第一季度的上佳表现，希望增量能体现在GS5 1.8T和GA5 1.8T两款车型上面。

    据了解，广汽乘用车第一期产能规划是按照整车10万台进行设置的，如果今年产销能够达到8万台，基本上就到了临界点。现在，广汽已经在启动第二期产能扩建规划。

    在肖勇看来，包括广汽传祺、上汽荣威在内的真正具有媲美合资实力的品牌正在崛起。“今后，在B级车及B级车以下的市场，绝对是自主品牌的一个主阵地，在C级车市场，自主品牌也有希望。”