东风裕隆后来居上的秘诀

    在自主品牌阵营中，2011年才进入市场的东风裕隆是个不折不扣的晚到者，但其首款产品纳智捷大7 SUV以22万～27万元的售价切入中高端市场后，当年便销售了7058辆，2012年更攀升至31106辆。目前，纳智捷大7 SUV的市场保有量已经超过4万辆，并以零库存的成绩进入了细分市场销量前10名。在自主品牌屡次冲击中高端市场受挫后，东风裕隆的自主模式和经验无疑值得关注。

    上海车展上，东风裕隆副总经理白清源介绍了东风裕隆后来居上的秘诀：差异化策略。他解释，纳智捷大7 SUV相比竞争对手的差异之处是大尺寸、大动力、大豪华、大安全的产品优势和紧凑型SUV的价格。“2910毫米的轴距、2.2T动力引擎和五速手自一体变速箱、JBL环绕音响和8向电动调整高档皮质座椅，配以远低于豪华SUV的售价，没有理由不赢得消费者追捧。”

    去年上市的纳智捷Master CEO更是以差异化的细分市场为目标。它以奢华的后座私密空间和移动办公功能开创了国内“后座购买”的新时代。尽管月销量只有四五十辆，但作为售价超过40万元的自主品牌车型，在新市场中立足已属不易。

    东风裕隆的第三款车型纳智捷大7 MPV在上海车展上发布了价格：19.8万～27.8万元，预计5月上市。该车与传统MPV的差异在于：传统MPV多数仅强调后排商务功能，该车既有豪华舒适的前排空间，也有智慧商务的后排空间，并以“双SIM卡无限智慧系统”为前后排乘员分别提供截然不同的社交环境。“即使开这个车也是一种享受，也不会觉得自己是一个司机，也可以去接待客人而不失面子，因为它的配置也有很好的档次。”白清源说。

    上海车展上展出的东风裕隆首款A+级轿车纳智捷5 Sedan将于今年7月上市，预计售价13万～18万元。该车的差异化优势包括，同级车中最长的2720毫米轴距、8.48秒的百公里加速性能、非常丰富的安全配置、智能的人机交互系统等。“东风裕隆的轿车品牌中纯三厢轿车并不多，我们将通过多样化的产品满足未来泛90后消费者的多元化需求。”

本报记者 马连华 来源：中国青年报

2013年04月25日 T07 版

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