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3月31日，空军一架苏-27战机在飞行训练中失事，两名飞行员不幸遇难。有些人认为这是令人尴尬的挫折。其实，训练强度增大，使用新装备、新技能都可能造成训练事故，对此，我们应予以理性和包容。
根据媒体的报道，2008年至2012年4年时间里，印度空军坠机43架。究其原因，除了装备型号繁杂、后勤保障不力等因素外，主要原因还在于印度空军加大了飞行员的训练强度。
但是，高强度训练与事故并不完全是因果关系，一旦训练水平到达一定节点，形势将发生逆转，高强度训练会成为消除事故的有效手段。这其间的转换需要一定的时间。
据俄罗斯武装力量航空兵飞行安全局公布的数据，2000年～2003年，俄罗斯武装力量共发生空难32起，造成44名机组人员死亡，22架飞机坠毁。俄罗斯英雄、航空运输团团长捷列诺夫认为，大部分事故是由于飞行人员训练水平下降造成的。当时俄军飞行员的平均飞行时间仅26小时。
事后，俄军提高了飞行员训练强度，在以后的10年时间里，俄军的训练事故不升反降。2012年，俄军全年飞行训练事故仅为5起。
当然，各国军队为了提升战斗力，即使面对高强度训练带来的高频率事故，也不会为求安全而降低训练强度。这主要是对战场伤亡与训练伤亡的对比权衡。
美军虽然在战场上追求“零伤亡”，但在训练场上从未要求“零事故”。在他们看来，训练中出现的事故越多，战场上失败的隐患就可能越少，距离“零伤亡”的目标会越近。海湾战争中美军伤亡121人，而此前的4年时间里，共有4666人在训练中伤亡。
除了军事训练因素外，训练掌握新装备、新技能也容易发生事故。
专家认为，装备的性能不仅是设计出来的，还是用出来的。只有不断使用，才能发现装备存在的问题，发掘装备最大的潜力。
“鱼鹰”战机是美军全力打造的一种新型倾转旋翼机。截止目前，该机已损失了7架。2012年6月，美国空军一架CV-22“鱼鹰”战机在佛罗里达州发生坠机事故。事后，该战机所属部队指挥官表示，只要“鱼鹰”机体设计没有缺陷，训练就不会停止。
此外，舰载机着舰的风险也是人所共知的。它对飞行员飞行技能要求极高，被称为“刀尖上的舞蹈”。据统计，在飞行员适应战机与航母这一组合的过程中，美国海军损失了1.3万架飞机和9000名机组人员。
因此，为了实现“强军梦”，应以“打仗”的心态来看待事故，并不断发展能够从失误中吸取教训的体系和文化。虽然风险不可避免，但中国军队已经做好了准备。
（作者单位：军事科学院）
