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“我出生在农村，小时候压根没见过汽车，最大的理想就是当一个乡村郎中。”在东风南方首汽专营店二楼的办公室，尚宗林乐呵呵地向记者讲着自己的人生故事，“我中专学的是会计，毕业后，在东风汽车公司做了10多年的出纳员。2003年，东风与日产成立合资公司，我就被调到了现在这家店里做财务总监，后来升为总经理。”
回忆与东风日产一起成长起来的这十年，尚宗林用“荣辱与共”来形容。有销量飘红时的兴奋，也有过“看不到未来”的沮丧。
2010年12月23日，北京出台“摇号限购令”。尚宗林回忆说，“刚听到这个消息，我真的感觉到天要塌下来了”。没过几天，任勇亲自率领市场营销团队来到北京为经销商加油打气，还带来了三份“大礼包”——2011年不管卖出去多少台车，东风日产依旧按照2010年的商务投资划给北京区域；通过二手车换购实现的销量除正常新车补贴之外，还给予换购补贴；对于一线销售顾问，每卖一台车除经销商的提成之外，东风日产再额外补贴一份提成，相当于限购之后卖10台车和之前卖20台车赚到的钱是一样的。
“‘不让任何一个经销商掉队’——任总的这句话，对我们来说是一颗定心丸。”尚宗林说，这种扶持力度，或许是所有车企中最大的。正是有了厂家政策上的鼎力相助，2011年的二手车置换率达到了40%，远远高于其他品牌15%～20%的平均水平，弥补了新车销量的下滑。尽管业绩不如从前，但和往常一样的收入保证了销售团队的稳定，没有裁员，也几乎没有人员流失。“在最艰难的时刻，厂家是与我们在一起的。”
东风南方店的“金牌销售”陈建曾创下过一个月卖出30台车的记录。“东风日产给我印象最深刻的就是没有官僚气。无论是营销总监还是总经理，有事直接到办公室找就行，沟通毫无障碍。在一楼大厅里，尚宗林的手机号直接写在LED屏幕上，顾客如果有需要，随时可以打电话沟通。”
很多其他品牌的经销商向陈建抛来过橄榄枝，其中不乏豪华品牌。但陈建很坚定，“不想去，我还是喜欢这里自由轻松的工作氛围。”
如今，尚宗林每天依然开着2008年上市的第二代天籁，7点半准时到办公室上班。他说：“与其把时间堵在早高峰的路上，还不如早点来店里整理一下今天的规划。”
一个从小没见过汽车，人生理想是做一个江湖郎中的农村娃，中专毕业后干了15年会计，华丽转身，成为管理9个汽车专营店、3个直营网店的总经理。尚宗林告诉记者：在东风日产，和他一样经历的故事还有很多……
