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全新战略车型艾瑞泽7的正式发布，证实了奇瑞拥有强大的体系力。这款对标合资品牌的车型，采用标准的正向开发和国际化研发流程，是奇瑞的呕心沥血之作。在“一个奇瑞”的战略指导下，奇瑞的脚印愈发清晰。
中文名称“艾瑞泽”来自其英文ARRIZO的直接音译，有“上善若水”的寓意。“瑞”出自“奇瑞”，体现了与奇瑞母品牌的传承关系，并和“奇瑞”之“瑞”一样，预示了吉祥顺利；“泽”为泽被大地之意，一方面体现了艾瑞泽的设计灵感来源为“水”元素，并寓意充满生机，满怀希望，另一方面也寓示艾瑞泽的足迹无所不至，胸怀天下。
艾瑞泽是奇瑞从数千个可供注册的产品名称中甄选的，有着恢弘的寓意，而艾瑞泽7则是在“由市场到市场”的V字型正向开发流程下开发的。以奇瑞目前的能力，生产出一款对标合资品牌的车型并不难，但艾瑞泽7的强大，并不在于其设计和品质与合资车型不相上下，而在于这款车是由一个近乎完美的研发体系支撑的。
从前，一直坚持正向开发的奇瑞推出了不少产品。尽管一些车型如A3等口碑极佳，但在市场上却曲高和寡，其主要原因就在于体系力的不健全。一个完美的研发体系并不在于软硬件有多么齐全，而在于它是否根植于市场，真正做到从市场出发，满足消费者需求。
奇瑞汽车副总经理、汽车工程研发总院院长陈安宁表示，奇瑞发展的第一阶段是在中国市场没有充分竞争的时候，通过大量产品的快速上市占领市场，形成了企业的快速生长。目前奇瑞步入了车市竞争白热化的第二个阶段，在这个时期，不光有大批的自主品牌，而且每一个细分市场都是合资品牌和自主品牌一起进入。
在合资品牌价格下拉到自主品牌无路可退的时候，从前“同级低价”的竞争策略就不再受用了。尽管奇瑞拥有合资车企无法复制的成本控制能力，但一味地避让最终必然伤害品牌。陈安宁说：“现阶段，我们必须实现品质国际化，认认真真地做品牌。顾客的品牌信任度，对我们来说至关重要。”
一直坚持正向研发的奇瑞，在与合资品牌的正面冲突中，找到了新的出口。陈安宁说，奇瑞撤销了多品牌，撤销了事业部，为的就是全面壮大体系能力。“奇瑞全新品牌LOGO的发布，证明我们找到了品牌的核心诉求，用一句话来说就是‘享受智造乐趣’。‘智’是指智慧，是用创新理念去思考，这标志着奇瑞从一个生产加工型、制造型企业变成一个创新企业。目前，奇瑞的硬件和试验室是世界上最好的水平，但是怎样和产品、市场、客户相关联呢？于是我们推出了iAUTO核心技术平台。”
据介绍，iAUTO核心技术平台将成为艾瑞泽7的技术标签。iAUTO是奇瑞汽车凭借多年来自主技术积累，导入国际领先标准打造的具有高科技、标准化、前瞻性的核心技术平台，具有可持续发展的优势。由CLOUDRIVE（智云娱乐行车系统）、ACTECO（智效动力总成系统）、CHERYSMA（智衡整车精益标准）3个部分组成。
陈安宁认为，一个完美的体系应分为3个部分。第一是国际标准的开发思路和流程；第二是同步互动的系统工程机制；第三是专业化的团队。“艾瑞泽7的开发牵涉到几千人，这些人集中在一起进行开发，在其背后还有一个专业化的团队。这个团队要做的，首先是市场定义，一定要了解这个市场有没有前途，它的核心客户是什么样的。”
有人问，奇瑞过去也做过逆向开发，为什么现在一定要坚持正向开发？陈安宁说，逆向开发的好处就是快，但最大的问题是品质不一。因为你要做到原型车的品质标准，同时不降低自己的标准，唯一的可能性是投入比原型车还要高。“人家的企业用几十年积累做出来的车，你要做得更好，就要付出更大的成本。作为自主品牌肯定无法办到，那唯一能做的就是换材质，最终一定是品质不一。”
在陈安宁看来，品质是品牌的核心。一个企业起步的时候可以依靠逆向开发，但到了充分竞争阶段，就必须要确定自己的流程，品质、口碑和客户信赖度至关重要。艾瑞泽7是奇瑞在企业进入到充分竞争阶段开发的产品，相比早年的逆向开发和其后的品质对标更进一步，那就是通过强大的体系力和国际化的专业流程，实现对市场的全面把控和对消费者需求的特别满足。
随着艾瑞泽这一名称的确定，“一个奇瑞”品牌战略下的全新产品架构梳理工作也宣告完成。奇瑞汽车未来将逐步形成四大产品系列，分别为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽系列。其中QQ系列会承担所有的A00级产品，为追求时尚、快乐精神的用户打造；风云系列覆盖从A0级到A级产品，定位偏向于注重家庭、实用的用户；瑞虎系列继续主打喜爱SUV车型的用户，上海车展中展出的β5概念车将量产成为瑞虎系列下一款产品；艾瑞泽系列则覆盖从A0级到B级的产品。
艾瑞泽7是奇瑞进入品牌发展第二阶段的代表作品，肩负着助力奇瑞进化的重要使命。在强大的研发体系支撑下，奇瑞还将对渠道和营销体制做出改变。奇瑞销售公司总经理黄华琼表示，一个品牌、一个体系、一个标准是奇瑞渠道建设的核心，奇瑞将对旗下全部经销店进行店面改造，同时发布全新的服务战略。
自主品牌要经历由大到强的跨越，必须实现完全自主的正向开发。在强大体系力的支撑下，艾瑞泽7或许将成为奇瑞对市场解剖最彻底的一款车。
本报记者 王超
