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据丰田汽车消息，截至今年7月10日，丰田的主力车型卡罗拉总销量突破了4000万辆，成为全球最畅销的车型。丰田形象地描述说，在全球市场，丰田平均38秒就售出一辆卡罗拉，4000万辆相连可绕地球4.5圈。在全球汽车史上，能与卡罗拉比肩的车型少之又少，就销量而言，它堪称汽车史上的传奇车型。如今，卡罗拉不仅是丰田汽车的名片，也是日本汽车的代表作。
对于丰田汽车来讲，卡罗拉也具有重要的战略意义。丰田旗下的车型多达上百款，但在2012年，卡罗拉的销量占了丰田全球总销量的12%，占九分之一强，是当之无愧的主力车型。从市场来看，卡罗拉的消费者遍及亚洲、欧洲、美洲，覆盖全球140多个国家和地区，几乎成了丰田汽车的同义词。
在中国市场，卡罗拉也是A级车市场上的重要选手。进入中国6年来，卡罗拉已经销售近100万辆，在一汽丰田的总销量占比极高。如果没有卡罗拉，丰田将失去全球市场销量冠军的宝座，一汽丰田在国内的排名也将大幅下滑。
归结卡罗拉的成功，丰田总结为5个DNA，分别是信赖、高品质、高安全、高性价比和人性化用车感受。但实际上，探究卡罗拉畅销的原因，我们可以得到更多启迪。
首先是做精品车的理念。这一理念被多数企业老总挂在嘴边，但真正沉下心来设计精品车型的企业却不多见。不少车企热衷于扩充产品线、大干快上，强调一年推出多少款新车，对产品竞争力却不太重视。媒体也热衷于把掌声送给频繁推出新车的企业，不愿关注踏踏实实出精品的厂家。两者互相影响，导致车市上产品不少，精品不多。
其次是深耕A级车市场的做法。A级车是家庭用车，该市场与千百万个普通家庭紧密相关，被誉为全球最大的市场。1966年第一代卡罗拉问世时，就因为摘掉汽车“上层人奢侈玩具”的帽子，为普通消费者提供了性价比较高的家用车，而一举赢得开门红。此后30多年里，卡罗拉一直在这个市场精耕细作，不断赢得新的收获。这说明，深耕A级车市场一样可以发展壮大。
相反，有的车企总是“吃着碗里的，看着锅里的”，一款产品尚未做精，就匆忙上马高级别产品，在多个细分市场全面开花。还有的车企不顾自身实力，热衷于搞品牌扩张，品牌向上。这种做法虽然精神可嘉，但贪多嚼不烂，结果是每款产品都略有起色，却一直成不了尖子生。
卡罗拉能连续10代斩获辉煌，绝不是因为吃老本，而是因为不断适应新的市场需求。丰田介绍，卡罗拉经历了3个时代，一是1966～1978年的“汽车梦”时代，这个时期卡罗拉抓住各个家庭都要购买第一辆车的机会，将自己打造为性价比较高的家用车，既圆了消费者的汽车梦，也圆了自己畅销的梦。
二是1979年～1999年的“更多需求”时代，卡罗拉针对消费者日益兴起的多样化用车需求，采用一系列新技术赢得消费者。
三是2000年至今的“综合性价比”时代，针对消费者开始综合考虑汽车的性能，卡罗拉调整了设计理念，突出综合性价比，继续把握住了消费者。
在国内，与时俱进也是很多企业的口头禅，但能找到感觉的寥寥无几。套用“做一件好事很容易、做一辈子好事很难”这句俗语，就是“做一代好车容易，连续做十代好车很难”。国内不少车型曾经独步一时，傲视群雄，但继任车型却乏人问津，销量惨淡，有的产品甚至一代不如一代。可见不固步自封，不陶醉于一时的成绩，并不是一件容易事儿。
本报记者 马连华
