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来自北汽的数据显示，8月，北汽自主品牌销量环比增长44.3%。除威旺系列、E系列两厢等成熟产品稳定增长外，北汽绅宝和E系列三厢对销量的拉动功不可没。绅宝上市之初，即被纳入了多家政府机关公务车采购目录，本月销1000辆，居同级别自主品牌第一，累计销量达3518辆。得益于来自萨博的技术，绅宝有望成为北汽自主的主力车型。
发挥青年人才的创造性是北汽自主迅速发展的原因之一。目前北汽股份公司员工33195人，39岁以下27560人，29岁以下23163人，团员19000多人。许多青年人才都是放弃更好的工作和薪资，加盟北汽自主项目。例如，绅宝采购中心的童强曾在北京吉普、北京现代和北京奔驰工作过，绅宝制造工厂的吕杰曾在北京现代和北京奔驰工作过，绅宝网络销售部的王翀曾在北京现代工作过。
“刚离开北京奔驰时，有人问我，奔驰多好呀，去自主品牌干吗？但我觉得干自主有前景。”童强说。“去年北汽E系列上市时，因为团队人手少，我和同事曾连续工作24天没有休息。忙的时候一天出差四个城市。我们原来都在北汽的合资企业，如果想享福就不会来北汽自主了。”王翀说。
北汽自主也为北汽青年员工提供了成长机会。北汽集团团委书记王彬介绍，北汽共青团推出了人才行动计划，针对全体青年人才展开了“未来星、金蓝领、新学堂、后备军、好榜样”五大行动。“未来星”是导师制青年人才培养计划，“金蓝领”是针对生产一线的技术工人的培养行动；“后备军”是团干部的培养项目；“新学堂”是针对新理念和新思想对员工进行的培训。
目前，北汽绅宝团队已经是年轻人挑大梁。来自北汽研究院的张建强是绅宝C70G项目经理，目前带领着260多人的研发团队，项目组80%的员工是80后。他说，原来以为做项目很容易，参与绅宝C70G项目后才发现没有那么简单。“参加绅宝项目的经历让我的能力飞速提升。北汽自主为我们这样的年轻工程师提供了一个特别好的舞台。”
吕杰是北汽绅宝工厂的首席技师。他的最大感受是：来到北汽自主后，自己可以说得算了，可以提建议、搞发明了，以前在合资公司是不可能的。北汽股份最年轻的采购部长童强有同样的感受，他补充说，北汽自主让自己有机会不断学习。“在北汽自主干上几年，零部件从生产到报废的所有相关知识和法规你都能学到。但在合资公司干上十年，你未必有机会学到这些知识。”
北汽团委还关注青年员工的生活，成立北京汽车青年购车基地，让北京青年购车时享受放心的价格、品质和服务；建设青年公寓，以优惠价格租给京外及单身员工，缓解员工居住和通勤压力。目前，北汽青年公寓一期工程已经完成，可容纳近500名员工，公寓2楼公共区设有咖啡厅、健身房、兵乓球室。二期项目正在推进中。
本报记者 马连华
