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当一个业内公认“只做精品”的车企，打算用一款向年轻人示好的新车改变品牌本色的时候，它面临最多的不是褒奖，而是质疑。杰德诞生于“CR-V奇迹”成就东风本田的十年之后，在外界看来，这款技术与设计堪称划时代的产品，未必能够盖住CR-V的光芒，甚至不能改变东风本田在业内成熟干练的固有印象。
很多人认为，有强大的CR-V坐镇，有刷新品牌美誉度的思域护身，有拔高形象的思铂睿撑起高端人群，东风本田已经足够伟大。它不需要用一款时尚感十足、科技感爆棚的车型，来抓住年轻化群体，因为这不符合东风本田一贯的作风与市场形象。
不论车市如何风云变幻，CR-V始终保持着“神话”般的销量。一般的车企都会暗自庆幸自己有“神器”护身，但在东风本田执行副总经理陈斌波看来，正是因为东本拥有足够的实力和口碑，它才有能力改变，也有必要改变。
杰德诞生的日子就像一个巧合，它诞生于东风本田成立十周年，此时CR-V已经拥有80万个忠诚用户。这些铁杆拥趸熟悉东风本田沉稳的作风和精品意识，也深爱着这个企业的性格。
但这份十年来的执着似乎要被杰德打破了。借助年轻化的浪潮，东风本田在现有A级车细分市场撕开一道裂缝，东风本田要做的，不只是将一款与时俱进的年轻化产品推向大家面前，更要制造出一种产品潮流。彼时有CR-V引领城市SUV市场，今天就有杰德成就高端A级车的标杆。
杰德的诞生标志着东风本田在成立十年后，开启了第二个创业季。杰德在这场品牌革命中，扮演着先锋的角色。陈斌波透露，未来，东风本田的产品风格将延续杰德的时尚元素，下一步还将推出中国专属车型。
时尚是杰德的专属标签，这个时尚并不简单，它融汇了本田设计哲学与中国年轻一族审美趣味，直指年轻80后甚至85后的用户群体。作为一款拥有大空间设计，兼有卓越操控性能的“新概念轿车”，杰德把空间美学和实用设计体现得淋漓尽致。
在杰德身上，人们可以看到无穷的创意。不论是在A级轿车领域开创“超大第二排”的先例，还是由内到外的年轻化和科技感，人们会在这款车上找到很多“冲动”的理由。杰德符合年轻一代的未来诉求，它所带来的超前创意，给年轻人的生活带来了更多惊喜。
此前，同样是A级车的思域，为东本贡献巨大，至今仍保持着不错的口碑和销量。今天，刷新时尚、彰显个性的杰德加入A级车战团，则是为了增强东风本田在这个销量最大细分市场中的战斗实力。
值得一提的是，当本田发布“FUNTEC”技术品牌之后，杰德也成为东风本田旗下第一个使用该技术标识的全新车型。“针对中国设计”和全面导入本田技术体系的先例，将由杰德开启。
与占据传统市场优势的思域不同，杰德代表着对新潮流的开拓，它展现的是另一部用青春书写的画卷。对于东风本田来说，将不甘于平庸、突破常规的杰德推向市场，恰恰是企业年轻化、品牌创新化的体现。这是一次突破自身、奋力改变的机会，也是在中国汽车市场引领全新消费趋向的机会。
经历中国市场黄金十年，东风本田坚持少而精的产品策略，用十年的时间证明了“小市场大份额”策略的正确性，同时也意识到了面向未来改变，“将小市场做成大市场”的紧迫性。随着全新技术的导入和本土化车型研究的深入，东风本田的品牌形象也将实现彻底的革新。
陈斌波认为，一个优秀的汽车企业，一定要有自己的特点，而不是仅仅以规模、数量级来取胜。在新十年这个节点上，必须考虑企业立足未来市场的定位，以及发展方向和目标。“要考虑我们生存的价值，考虑我们未来成功的机遇在哪里，继而形成企业的基本特征和内涵。”
站在新十年的起点上，东风本田开启了全新的创业历程。对于每次都能引领市场潮流的东风本田来说，这一次，他们在用年轻人的梦想和布局未来的创意做投资，用“青春梦”托起企业梦。这场改变，或许将成为中国汽车业开启全新市场局面的一个契机。对于东风本田来说，改变世界首先要改变自己。
本报记者 王超
