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“争不争第一，不是一定的事情，当然能够得第一最好，但不要为了得第一，去牺牲未来很多的利益。”在广州车展前夕，上海通用新任总经理王晓秋首度接受采访时表示，上海通用从来没有制定必须拿第一的目标，而是把企业的长期可持续发展摆在第一位，但这并不表示上海通用会将第一的位置拱手让人，在最后结果出来之前，一切都还是未知数。上海通用汽车副总经理蔡宾也认为，上海通用、上海大众和一汽-大众的销量都已经处于150万辆的体量级别，无论谁最终夺冠，差距也都会十分微弱。因此，“第一”的名号或许已经不是最重要的事情，今后的布局更值得关注。
蔡宾表示：“今年我们的销量在150万辆以上，明年要超过160万辆，并且保证与行业的同步增长，我们每一个台阶都要走好。增量部分到底来自于哪儿？雪佛兰会有新产品，明年别克有一款大家期盼已久的产品，另外有几款是中期改版的。今年凯迪拉克的增速也很快。今后几年，不仅仅是销量问题，关键在于每一款新产品上市都要取得成功，这种成功第一是要达到董事会给大家设定的产品投入产出的要求，有数量，有销售的结构和价位，第二要达到细分市场的市占率目标，关键细分市场产品和品牌的口碑，这个是我们希望要建立的优势，只有这个优势，才能真正定义为成功的产品，否则就是昙花一现。”
与两个大众相比，今年上海通用的新产品比较少，因此实现150万辆的规模其实并不容易。“从明年开始，我们就会进入新一轮的发力，将开始投放新一轮的产品，上海通用最困难的时期已经过去。”蔡宾表示，从去年开始，上海通用进入了全面变革期。“我们制定了长期稳健发展的目标，进行雪佛兰、别克以及凯迪拉克三大品牌全系列差异化，这背后的战略解读在不同时期有不同的内容。以前我们在引领市场的时候，更多的是强调以价位来区分细分市场，但是我们当前的策略已经改变为以人群来区分细分市场。”
作为一个以营销见长的企业，上海通用在过去胡茂元、陈虹、丁磊和叶永明四任总经理期间，都被认为是业界最会卖车的企业，营销能力无人能敌。在这种情况下，高位接盘的王晓秋，是继续上海通用的营销之路，还是走出一条别具特色的道路？在150万辆的销量基础上，上海通用如何实现进一步的发展？
“对于一个企业来说，最关键的是产品，因为没有产品，就没有品牌。我们现在考虑的是未来三五年后上海通用向哪里走的问题。技术的追求始终是非常重要的方面，因为技术的先进会带给客户更好的感受。从竞争角度来说，每个用户有都有自己的要求，每辆车都有自己专长，尽可能把自己的专长做到极致，比如别克的安全性和密封性等。”王晓秋认为，每个企业都有自己的优势，上海通用的优势在于产品的技术，因此，今后将主打“技术牌”。
在车展上，凯迪拉克运动豪华轿车ATS正式上市，四款车型的售价区间为30.8万～43.8万元，竞争对手直指宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L。“作为一个豪华品牌来说，不仅要有传承，还需要创新，我们也迎来了这个品牌进一步发展的很好的时机。”上海通用凯迪拉克市场营销部副部长李征卉认为，随着XTS、ATS的陆续推出，凯迪拉克在豪华车前三大细分市场上都拥有具备竞争力的产品，在未来发展趋势很好的主流细分市场上，凯迪拉克也有相应的产品规划。
向上的路，前途光明，道路曲折。
本报记者 黄少华
