东南的新牌局：双T战略

    不久前，东南汽车推出首批涡轮增压车型，搭载三菱1.5T引擎的东南V5菱致、V6菱仕正式换芯。据悉，这两款车型也是目前国内10万元以内，唯一搭配1.5T进口发动机+五连杆独立后悬挂系统的车型。日前在成都举行的试驾会，让人们切身感受到“东南双T”对市场的撼动力。

    此次试驾的V5菱致与V6菱仕1.5T车型，其整体设计风格融入了更多的时尚元素。家族式的大鹏展翅前脸意气风发，镀铬的线条顿生档次，同时提升了精致度。V5菱致1.5T的尾部设计采用多视点、零间隔的流体美学表达，让视觉转换在动态中；V6菱仕1.5T大气的全景天窗以及性感的尾部，则展示出年少轻狂的活跃个性。

    打开车门，迎宾踏板上的“Turbo”即刻映入眼帘；高性能三色运动排挡、终极黑内饰以及皮质包裹运动座椅，也为整车增添了更多运动气息。

    来自三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，让1.5T的动力性能高于同排量发动机的40%，接近2.0L的动力。轻踩油门，200Nm大扭矩轻松起步，踏板对脚掌也有舒适的反馈，车辆约达到2000转速的时候，就能够明显感到涡轮增压的介入，百公里加速需9.2秒。

    依靠五连杆独立后悬挂和三菱EVO底盘技术，两款车都保持了平稳的行车状态。轮胎最大限度地紧抓地面，提高了制动和加速过程中车辆的平稳性，精心调校的减震系统把地面传来的震动减小到了最低。EPS电子助力转向系统让驾驶者在享受驾控乐趣的同时，在安全上得到更多的保障。

    总体来说，“东南双T”车型经过了更精进的运动调校后，传递出更为舒适的路感。在过弯和爬坡过程中，还是给予了驾驶者充分的信心。

本报记者 王超 来源：中国青年报

2014年03月13日 06 版

版权声明：凡本网文章下标注有版权声明的均为中国青年报社合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得使用。违者本网将依法追究法律责任。