进口堪比合资价格的新爱腾能成功吗

    顶着“世界级SUV专家”的称号，双龙汽车重新来到中国，品牌宣传的新策略就是它的昨天、今天和明天。

    1954年，双龙与美国Jeep车的前身WILLYS公司合作，在韩国最早研发出民用四轮驱动车，并在其后长达60年时间里统治着韩国SUV市场。双龙中国有关人士表示，双龙在中国的知名度并不及其它韩国汽车品牌，是有其深层次原因的。双龙要让中国人熟知，就要把真本事亮出来，给人们更多的希望，而不是未知。

    那么，让我们向前看，在印度马亨德拉公司收购双龙汽车之后，他们聪明地借鉴了捷豹路虎的策略，给了双龙自由的发展空间，还为其新车研发注入资金。这个玩SUV足够专业的车企，开始认真地对待自己的老本行，新爱腾就是它的一个亲生孩子。

    这款被定位为“无界全能SUV”的新爱腾，来到中国市场首先放下了身段，起售价仅为15.48万元。新爱腾总长4465mm、车宽1890mm、轴距为2740mm，车高1765mm（带车顶行李架），较小的尺寸奠定了灵活的操控性和越野通过性。从数据上看，车内空间大小在同类SUV中处于前列，前排驾驶员身高185cm，在调整到合适的坐姿时，后排乘客仍能有两拳的腿部空间。虽然爱腾采用溜背式设计，后排乘客头部空间也不会因此而显得局促。

    动力方面，新爱腾搭载一台G23D 2.3L汽油发动机和一台低速大扭矩的2.0T柴油涡轮增压发动机。得益于双龙与奔驰长久以来的深度合作，两台发动机的技术较为成熟，并经过进一步优化。新爱腾采用了前双叉臂独立悬挂和后5连杆悬挂，在保证较高强度、较大轮胎行程的同时兼具了一定的舒适性。车身采用了非承载式结构，粗壮的大梁在关键部位还带有双层加固设计。

    新爱腾采用的是分时四驱系统，搭配能数倍提升扭矩的带有低速四驱的分动箱，配备了原厂225/75R16和255/60R18两款轮胎。越野车应有的优秀基因，新爱腾似乎都具备了。

本报记者 王超 来源：中国青年报

2014年04月03日 09 版

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