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通常来说，在竞争激烈的汽车市场中，新品牌的加入会瓜分市场蛋糕，增加新的挑战。但丰田中国本部长大西弘致不这么认为。北京车展上，他向记者表示，去年丰田包括雷克萨斯在内，共在国内销售了近三万辆混合动力车，在美国和日本市场，仅普锐斯这款车型就各自销售了十几到二十万辆。
“为什么会有这么大的差距呢，最大的原因就是在中国市场上，混合动力领域还没有太多的竞争对手，没有太多的企业参与竞争。导致消费者对于混合动力车还不是太了解。今后，如果有更多的企业参与竞争，混合动力产品也会受到更多的关注，相应的各厂家在混动方面的销量也会有所增长。”
未来，丰田要在中国市场实现年销售200万辆，加强混合动力车的推广是丰田中国的重要战略。他表示，丰田要进一步降低混合动力车的销售价格。新公布的卡罗拉和雷凌两款车上都会推出混动产品，也会以更亲民的价格呈现给消费者。“我们预计未来这两款车的混动车型加在一起应该会达到5千辆左右的月销量。”
他表示，丰田在涡轮增压技术开发方面投入了很大力量，但在增压小型化方面还属于后发制人的阶段。“全球范围内的燃油限值都变得越来越严格，传统技术领域需要进一步提升燃油经济性。丰田也做了很多功课，比如在进排气相关技术方面、轻量化方面、提升燃烧效率方面都有很多改进。”
本届车展上，丰田中国提出的目标是，实现日系品牌第一，所有品牌第三，年销量实现200万辆。“能够明确地告诉大家的就是我们现在并不满足于现在所处的位置，今后还会进一步提升在中国的存在感。”
本报记者 马连华
