上一版
缩小
全文复制
上一篇
目前，不管是合资品牌还是自主品牌，都在提升车内空间、动力性能和配置水平。五星安全评级、涡轮增压发动机、超大乘坐空间、各种安全配置等已经成为入门级标准。在整体水平提升的背景下，打造出“人无我有”的品牌特色不是个容易事。但比亚迪凭借在电子领域、电池领域和汽车领域的跨界资源，在差异化方面取得了丰硕的战果。以2014款新速锐为例，比亚迪至少为它打造了四个差异化特点。
第一个特色是自动驾驶技术，消费者在狭窄位置停车时可以用上这一技术，在遥控驾驶状态下，速锐的行进速度不到0.7公里/小时，安全又方便。尽管这个配置不一定实惠，但用在宣传上却是非常“高大上”，成功提升了速锐的科技形象。并且，在同级别甚至更高级别的车上也找不到这一配置，喜欢自动驾驶、追求实惠的发烧友只能来买比亚迪。
第二个特色是低价的自动变速箱车型。虽然每家品牌都推出了自动版车型，但价格多在10万元以上。比亚迪剑走偏锋，大打“普世科技”牌，把自动变速箱车型的价格拉低到7万元级别上。例如2014款速锐1.5L自然吸气发动机新增了自动变速箱版本，最低售价仅为7.39万元，覆盖了更多消费人群，瞬间实现了“人无我有”的差异化营销。
第三个特色是将高级别车型的配置搭配到低级别车型上。例如，2014款速锐的价格区间为6.59万～9.99万元，但顶配车型却配备了LED日间行车灯，6速自动挡车型标配了ESP系统，部分车型甚至增加了米其林轮胎。要知道，日间行车灯、米其林轮胎和ESP系统通常只出现在9万元以上的车型上，比亚迪“田忌赛马”式的做法无疑提升了产品竞争力。
第四个特色是其搭载的1.5TI直喷增压发动机，最大功率为113kW，最大扭矩240N·m，堪比2.4L自然吸气发动机的动力表现。8.9S的0-100Km/h加速成绩与大众的速腾1.8TSI百公里加速时间相当。在低于10万元的价位上达到这种动力水平，新速锐的竞争力是非常明显的。
其他配置方面，2014款速锐与对手不相上下。比如，速锐和部分竞品车型都达到了C-NCAP碰撞测试五星安全评级。但速锐凭借四个特色优势，获得了较高的整体得分。今年，速锐的累计销量将达到20万辆。差异化战略无疑是速锐成功的重要原因。
本报记者 马连华
