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20年前，父亲黄是勇突然离世，让广西柳州姑娘黄颖的人生轨迹发生了巨大转折。
1994年9月，时任柳州市建筑机械总厂副厂长兼总工程师的黄是勇，赴北京主持北京西客站主站房钢桁架提升设备的设计、制造、安装、调试等工作，在参加钢桁架整体提升准备工作时，一起意外工程事故夺去了他的生命。
那个特别疼爱家人，又很少能抽出时间陪伴家人的顶梁柱就这样走了。黄颖和家人至今提起仍忍不住伤心落泪。
在姐姐黄骊的印象中，每天晚上，她和妹妹拎着饭盒给加班的父亲送饭，是童年时代和父亲最多的交集，有时候为了赶着完成一个科研项目，父亲甚至连春节都要加班。
在黄颖看来，搞科研除了特别辛劳，也特别受人尊重。黄是勇生前获得了许多荣誉，曾被评为“国家有突出贡献中青年专家”“广西壮族自治区优秀专家”等。她记得小时候，厂里有人看到她跟父亲在一起，时常会开玩笑说，“你爸是工程师，你长大了也要做工程师哦！”
毕业前，学习机械制造专业的黄颖本打算去一家汽车企业工作。因为大学实习时，她接触过上海、柳州一些知名的车企，认定这是一个发展前景不错的行业。但父亲离世的消息，让她改变了预定的人生轨迹。最终，她选择到父亲奋斗一生的企业工作，从事预应力技术研发，立志完成父亲生前未竟的心愿。
从1999年开始，黄颖正式开始参与公司核心产品的研发。“HVM型锚固体系锚具”是该企业的核心产品之一。为了提高锚固性能，使之在工程应用中更加稳定，公司决定对该产品重新进行优化整合。作为项目第三完成人，黄颖从进入项目组的第一天起，就每天马不停蹄地出图、修改参数、反复做破坏试验。当时企业没有专门的试验员，她做完设计后，又和其他项目成员一起进行试验验证，自己去开油泵、组装试验件，每天她将十几斤重的锚板扛上扛下，在没有空调的实验室，她身上的衣服湿了又干，干了又湿。
经过反复修改验证，“HVM型锚固体系锚具”的设计达到世界先进水平。让黄颖特别自豪的是，该产品从2000年投产至今，锚固单元设计一直没有改动过，其产销量居世界同类产品首位，被应用于国内几乎所有的大型重点工程，如三峡电站、上海磁悬浮列车、武广高铁、南水北调工程、杭州湾大桥等。
2000年，黄颖又参与“大直径（Ф21.8～28.6mm）钢绞线锚固体系锚具”项目的研发工作。当时，全世界只有美国和日本两个国家能生产该锚具。普通15.2mm的钢绞线是7丝的，而大直径钢绞线有19丝，丝数越多，越难夹持均匀。面对这一起点高、技术难度大的科研项目，黄颖在一个又一个困难面前从来没有想过放弃，她认为科研人员设计出来的东西，如果生产环节反馈说做不到，就要考虑怎样修改才能适应加工的能力。
事实证明，黄颖和团队科研人员做到了。他们设计的大直径钢绞线锚具不仅完全可以与美日产品互换，且性能更优。从2001年到2005年6月，这一产品出口创汇1072万美元，并荣获柳州市科技进步一等奖。
2005年，黄颖作为项目负责人，完成了“GJ钢绞线整束挤压拉索体系”项目。吊杆是拱桥最关键的构件之一，其可靠性、耐久性、适应性关系到桥梁结构的安全和正常使用。黄颖和团队科研人员通过调整吊杆锚头的结构、改变锚固方式、减小钢丝折角等方法提高产品的可靠性，设计成果为桥梁等建筑结构用索提供了一种新的拉索体系。目前，其工程应用有300多项，销售达9800万元，获2010年柳州市科技进步一等奖、2011年广西科技进步二等奖。由于业绩突出，黄颖现担任柳州欧维姆机械股份有限公司（原柳州市建筑机械总厂）技术中心锚固研究所副所长。
黄颖认为，搞科研没有什么诀窍，无非是认真、细致、耐心和坚持这8个字。而她之所以能在科研路上小有成就，“可能是自己更能坚持”。在黄骊眼中，黄颖的细致、耐心和父亲特别像，有一次她晚上10点半打电话给黄颖，妹妹竟然还在试验室，不做完当天的试验就不能放心回家。
如今，每次路过横跨柳江的文惠桥，黄颖的心中都会生出一股自豪感，因为桥的吊杆用的是她参与设计的产品。在柳州这个她父亲生活、行走过的城市，留下了两代科研人奋斗的心血和足迹。
本报记者 谢洋
