陈玮吐露心声：我在东风雷诺非常幸福

    现场媒体还未像央视记者那样职业地问出“你幸福吗”，东风雷诺汽车有限公司市场销售部部长、雷诺中国销售及市场高级总监陈玮就迫不及待地表达了自己的“幸福感”。他说：“在东风雷诺成立不到9个月的时间里，每天都有不一样的新气象，这种感觉让人非常幸福。”

    在成都车展上，雷诺品牌展台颇具话题性。雷诺不仅展出了科雷傲Sportway和Touring两款限量版车型，还发布了即将于9月上市的高性能版梅甘娜R.S，法国篮球巨星托尼·帕克的出现，更是搅动了粉丝们的激情。就此，雷诺的品牌概念有了初步的轮廓。托尼·帕克“成功、充满战斗力又不失优雅”的个人魅力，被认为十分契合科雷傲的产品内涵。即将国产的雷诺，品牌定位逐渐清晰，并希望从小众拓展到主流，践行“从群众中来，到群众中去”。

    不难看出，东风雷诺团队正在全力以赴为雷诺国产做准备。在成都车展如此“用力”，也可以看出东风雷诺对这一“准一线市场”的重视程度。

    陈玮说，从合资公司筹备到签约之前，他去过很多次雷诺研发中心，与总部讨论合资公司的产品规划。“我会把自己锁在研发中心里，仔细研究那些未来的产品。我们也会和雷诺工程师沟通，表达东风雷诺对中国消费者需求的理解。我们已经确立了包括进口整车和合资车型在内的东风雷诺中期产品线规划，包括轿车、SUV、电动车以及自主研发车型等。明年上海车展，第一款国产SUV会亮相。”

    陈玮坦承，雷诺在中国并不是一个被广泛认知的品牌。对雷诺在116年发展历程中塑造的品牌内涵，消费者需要一个接受的过程。因此，这部分工作需要在第一款合资车型上市之前完成。“幸好，我们还有进口车这个平台，可以帮助我们提升品牌认知度。我们在三个多月内就完成了进口车业务和合资公司业务的整合，这一方面取决于雷诺-日产联盟和东风集团在东风日产项目上的成功合作和信任，另一方面是基于双方工作团队非常好的沟通。通过一个品牌、一个网络和一个团队这样的方式来进行管理，效率会提升很多。在这样的框架下，我们可以借助进口车平台，传递我们希望传递的信息。” 

    他表示，雷诺需要将销售和服务渠道进行延伸，目前仅仅服务于进口车的4S店显然不能满足未来的产能规划。“我们计划在明年年底国产车型推出之前，建立150家4S店，同时通过城市展厅和卫星店向三四线城市进行渗透，以最快的速度形成强大的网络能力。”

    据介绍，东风雷诺工厂将在2015年年底基本建成，国产车型也会同步下线。有消息称，首款国产车将是雷诺小型SUV Captur。

    “关于经销商利润率，相比其他品牌，我并不是特别担心这个问题。网络拓展和产能规划、产品导入的进度，以及我们对自己产品的信心是紧密相关的。”陈玮说，在制定网络规划战略前，东风雷诺进行了大量的试算，其中包括经销商收益的试算，有信心确保经销商的利润率。

    今年5月，东风雷诺召开经销商招募大会，邀请了80家经销商集团参加。结果是80家经销商提交了150份申请。陈玮说：“很多投资人跟我讨论问题的时候，提到一个共同看法，那就是雷诺在国际上是非常主流的品牌，雷诺-日产联盟排名全球前四，而中国这样一个高成长的平台一定会为它带来高成长的事业。前一段时间我给经销商写了一封信，我希望在这个环节中，大家不仅是利益分享者，更是价值贡献者。在一个成功的事业平台上，大家去一起贡献价值，一起分享利益。”

    在116年的发展历程中，雷诺积累下来的品牌财富非常丰厚，有很多多样性的东西。陈玮认为，雷诺在全球有3.5%的市场占有率，它在全球平台所传递出的信息与在中国这个新兴市场肯定是不一样的。“在中国，我希望将雷诺的设计感、人性化体验和运动基因传递出去。但是，我不希望大家把雷诺看成是一个运动品牌，毕竟我们面对的是更大众的市场，而非运动群体。”

    陈玮表示，他希望分阶段把雷诺的品牌信息传递出去。大自然因为多样化而展现出勃勃生机，汽车市场也一样。“单一价值观很可怕，多样化需求会让汽车行业更加鲜活地发展。”