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叫好不叫座是目前国内新能源汽车普遍存在的问题。由于没有太多的经验可供借鉴，消费者还普遍处于观望状态，不敢贸然出手。在此背景下，租赁或将成为新能源市场破局的好办法：一方面能让消费者了解新能源车型，另一方面也能推动新能源汽车产业的快速发展。
近日，上汽乘用车与一嗨租车的战略合作签约仪式在上汽设计中心举行，双方达成首批上千辆荣威汽车的采购协议，包括插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN和纯电动轿车荣威E50，这也是迄今为止国内汽车租赁公司采购新能源汽车的最大订单。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋介绍说，多年来，上汽集团积极承担了新能源汽车的研发、制造与产业化推广的工作。上汽希望进一步通过市场化的方式带动新能源汽车市场的发展。
在一嗨租车看来，上汽在新能源行业中领先的发展水平，能够提供过硬的产品质量、服务保障和技术支撑。以插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN为例，在今年3月投向市场后，首批用户的使用反馈非常好。该车续航里程超过了500公里，与传统汽车相比，油耗降低70%，在可充电条件下，50公里使用成本低至2.8元，百公里使用成本仅26元。
一嗨租车创始人、董事长兼首席执行官章瑞平在接受记者采访时表示，一嗨租车与上汽有着良好的合作关系。“去年，我们就开始在纯电动汽车荣威E50的租赁业务上进行了合作，形成了很好的默契，从而为全面战略合作奠定了基础。”
“当电动汽车等新能源汽车还没有普及时，消费者可以通过驾乘体验，慢慢降低甚至打消购买电动车等新能源汽车的顾虑。”章瑞平指出，与私人用车市场不同，电动汽车在租赁市场较受欢迎。这一方面源于租车公司所拥有的资源，另一方面源于租车公司和整车企业打出的优惠牌。首先，建充电桩难、充电难是最困扰私车消费的问题，但对租车公司却不是难题。其次，一嗨租车开出了较为优惠的租车价。去年7月，在一嗨租车，荣威E50每天的租车金只有149元。
业内人士认为，双方的强强联手可谓双赢。对于上汽来说，有望摆脱新能源汽车低销量的困局，对于一嗨租车公司而言，可以解决牌照难题，迅速实现跑马圈地。上汽联手一嗨，不仅提振了新能源汽车市场化发展的信心，也为新能源汽车的推广提供了可资借鉴的范本。
本报记者 黄少华
