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日前，北京现代在第二工厂举行了“希望小学项目启动暨第600万辆汽车下线”活动。在企业成立12周年之际，北京现代迎来第600万辆汽车—2015款朗动下线。同时，北京现代“资助云南巧家县包谷垴乡希望小学项目”也正式启动。
回望12年前，2002年是中国加入WTO的第一年。初生的北京现代刚好赶上了中国车市高歌猛进十年的起点，上市后一炮而红。成立仅12年累计销量突破600万辆，是合资汽车品牌中用最短时间完成了这一目标的企业；而从500万辆至600万辆的跨越，仅用了11个月时间，同样刷新了行业纪录。
12年间，北京现代产品从单一车型，发展为拥有涵盖紧凑型车、中级车、中高级车、SUV等各个细分市场的完备产品矩阵。而中级车和SUV即“D+S”占比达到了43%。今年1月至9月，北京现代销量同比增长6.8%，达到81.2万辆。本次作为第600万辆下线的2015款朗动进行了由外而内的“大手术”：从外观到内饰均进行了调整，配置也有小幅提升，动力上则依旧搭载1.6L和1.8L发动机。此外，还增加了ISG油电混合动力车型，新车将于今年年底前正式上市。
在总结北京现代12年历程时，北京现代常务副总经理刘智丰曾用过三个关键词：品质、体系和戒躁。刘智丰认为，当销量达到一定级别后，支撑企业向上走的一定是品质、品牌。宁可牺牲销量，也要把产品品质提升上去。在中国车市进入微增长后，各个级别的市场都会全方位竞争，从产品规划、网络布局、营销能力、客户满意度、市场判断力等方面都将进入白热化状态，“保证不能有短板，才能保证未来持续的发展”。而戒躁就是居安思危，刘智丰说：“北京现代不管站在什么角度，一直保持战战兢兢的危机意识，因为你今天成功，可能顷刻之间就变成明天的失败。”
第600万辆汽车下线仪式上，北京现代联手中国青少年发展基金会共同启动了“云南巧家县包谷垴乡北京现代希望小学”项目，向今年8月云南鲁甸地震灾区捐款人民币300万元，以支持包谷垴乡小学灾后校舍重建工作。中国青少年发展基金会副理事长涂猛介绍说，预计被援建的学校将于明年竣工，届时，近千名小学生将进入崭新的校舍学习。
本报记者 钟天骐
