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“金融如果不与产业结合，就是无本之木，无源之水。过去金融界看不上汽车，未来汽车金融很有前途。希望汽车和金融紧密结合，不要两张皮。”近日，在由上海汽车金融港、建元资本和汽车商业评论主办的“2014安亭汽车金融论坛”上，中国汽车工业协会副秘书长李京生表示，中国汽车市场至少还有10年高速发展空间，汽车金融是汽车产业一个新的增长点，金融业也需要与汽车等实业结合起来，推动实体经济发展。
本届论坛主题为“中国汽车产业转型升级之际的汽车金融：使命与责任”，旨在推动中国汽车金融行业健康发展，提升中国汽车金融行业影响与地位。“安亭汽车金融论坛”计划通过3～5年的深耕细作，将中国汽车金融论坛打造为中国汽车金融界的“达沃斯”，成为中国乃至海外媒体聚焦的对象和行业内具有持续影响力，最具品牌价值的论坛。
有数据显示，目前我国市场的汽车金融渗透率约为16%，个别汽车品牌达到20%或更高。德国、美国等发达国家的成熟市场覆盖面达到了70%至80%，因此，国内汽车金融发展前景广阔。“中国汽车产业正处在一个风云变幻的重要转折时期，无论是制造业本身，还是产业链上的其他业态，都需要金融与汽车更加紧密地联系在一起。汽车金融对于汽车行业将起到越来越重要的作用。”汽车商业评论总编辑贾可说。
有报道指出，汽车生产环节创造了约30%的利润，流通和售后服务环节能带来约70%的利润。汽车金融是汽车产业链上最具价值和潜力的一环，对汽车业和汽车消费有着巨大的推动作用。正是看中汽车金融的前景，中信银行、光大银行等多家银行都成立了汽车金融中心，各种股权形式的汽车金融公司也达到了18家，上汽、北汽、东风日产、沃尔沃等汽车品牌都成立了汽车金融公司。
一位与会者表示，近几年消费群体年轻化非常快，80后已经成为消费主体，90后、00后成为消费主体时间会越来越短。随着购车人群的逐步年轻化，以及汽车金融机构自身能力的发展，国内汽车金融渗透率的比重上升非常快，预计很快会达到40%到50%。
上汽通用汽车金融有限责任公司总经理李文国提供的数据显示，2004年到2014年，中国汽车金融发展非常快。2004年，中国93%的零售客户是用现金买车，2014年这个数字发生了变化，虽然大部分还是使用现金购买，但是已经有20%的客户开始使用信贷、融资方式购买车辆。“未来10年、20年汽车金融将继续保持高速增长趋势。再过10年、20年，可能有75%的客户使用信贷购买车辆。”
同时，手机APP、微信等新技术的出现、客户群的年轻化、新竞争对手的加入等因素，对未来汽车金融提出了新的要求。建元资本董事长兼总裁王炜认为，未来十年，以汽车金融为主要内容的现代汽车金融服务业，将成为汽车产业不可或缺的有机组成部分。但是，由于汽车产业处在一个创新发展的阶段，汽车产业的发展也离不开行业金融的创新。
与会嘉宾一致认为，经过10多年的高速发展，中国汽车产业已经发展壮大为国民经济重要的支柱。同时，受宏观经济周期和行业周期的影响，汽车产业也面临着市场竞争日趋激烈等诸多挑战，无论汽车制造业本身还是产业链条上的其他业态，都需要与金融业紧密结合，才能快速健康地发展。由此，汽车金融将成为中国未来10年最值得期待的朝阳行业之一。
本报记者 马连华
