交通部长谈专车发展

    交通运输部部长杨传堂表示，专车有发展空间，但不能不控制。不管控的话，经营者也面临管控的问题，目前采用最大公约数来提出意见。其实，这已经不是杨传堂在两会期间第一次提到专车问题了。几天前，杨传堂提到家人也常使用打车软件和专车。

    网络专车处于法律规定的盲区，其自身合法地位能否确立，曾经引发过一番争议。交通部长的表态，给关注专车事业发展的人吃了一颗定心丸。人们从中可以读出，国家是支持专车发展的，至少不会“一刀切”地取缔。至于专车怎么来管的问题，对一般乘客来说，最关心的无非两个方面：一是专车运营的安全问题，二是服务与收费是否合理。

    无论国家出台什么样的具体政策，杨传堂话语中提到的“最大公约数”一词，无疑让人眼前一亮。专车事业的发展，各方势必有不同的需求。消费者期望的是快捷、廉价地抵达目的地；专车运营者关注的是合法生存空间和利润的扩大；监管者则注重市场的稳定发展，并且肩负安全监管的义务。专车是互联网创新的产物，鼓励创新、享受创新，应当是“最大公约数”的应有之义。

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