我国“一带一路”铁路国际货运新格局基本形成

    本报西安3月27日电（记者孙海华）节省费用3%～5%，运时缩短70多小时……记者昨天从西安铁路局获悉，“海铁联运”（西安至黄岛港）国际货运班列正式开行1个多月来，已成功运输货物7530吨，不仅打通了陕西出口欧美的铁路货运大通道，更标志着以陕西为起点，向西开行“中亚班列”、向东开行“海铁联运班列”的我国“一带一路”铁路国际货运新格局基本形成。

    为落实国家“一带一路”战略，构建国际物流大通道格局，西安铁路局立足丝绸之路经济带新起点的区位优势，从2013年11月28日起，开行西安至阿拉木图国际货运班列，打通了陕西向西开放、连接中亚的物流大通道。截至今年3月11日，中亚班列共开行66列，累计运输货物8.7万吨，成为“丝绸之路经济带”建设的重要干线。

    今年2月2日，西安铁路局又开行了西安至黄岛港的“海铁联运”国际货运班列，构建了陕西向东推进、延伸欧美的铁路干线。这条国际货运班列运载的货物，以果汁、汽车配件为主。每周两列，从西安铁路局新筑车站出发，经陇海线、胶新线抵达山东黄岛港，由此换海运，运输到美国、澳大利亚等国。铁路运输里程1326公里，运行时间46小时，较原先的铁路货物列车缩短了70多个小时。