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3月28日，30位荣威550PLUG-IN车主驾驶该车齐聚上汽乘用车公司，随着发令枪响，车队从上汽乘用车安亭基地出发，驶向终点耀华路。这段道路全长83公里，包括高速道路和城市道路。车主们要在比赛中挑战荣威550PLUG-IN的极限节油水平。最后，车主贺先生以0.92升的油耗行驶完全程，创下此次比赛的纪录。
荣威550PLUG-IN的节油秘诀在哪里？上汽工程师介绍，该车是一款插电混合动力车型，采用全时全混技术，可以根据行驶状态自动判断动力源的输出。在满油满电的状态下，60公里以内可以只用电力驱动行驶，油电混合续航里程达到500公里，百公里综合油耗2.3升，在任何工况下都有良好的节油表现。
驾驶者如果熟悉荣威550PLUG-IN的性能特点，还可以进一步降低油耗。一位车主表示，自己曾实现了行驶73公里不耗油、只用电的成绩，也有车主表示，曾数次将百公里油耗控制在两升。超低的油耗让荣威550PLUG-IN非常适合在城市使用。
在人们的常识里，电池不能接触水，否则会发生漏电等危险。在比赛的另一个环节，上汽工程师还向车主们展示了荣威550PLUG-IN的防雨防水功能。展车区内，一辆荣威550PLUG-IN正在充电，“雨水”从天而降，充电进程不受丝毫影响。工程师介绍，荣威550PLUG-IN的电池获得了美国UL2580大电池安全认证，达到最严格的IP67防水防尘标准，整车及关键零部件也通过涉水及雨淋等各项实验检测。
以动力电池为例，荣威550PLUG-IN的高压电源安全按照多重保护的原则设计，从零件、模块、系统到整车，都能自动防护来自外部或自身的干扰或损坏。如高压安全防护体系，包括高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等；侧柱防撞保护系统在车辆遭遇撞击时，能将冲击碰撞力缓冲和吸收，最大限度地保护电池，从而保障车内乘客安全。
与传统燃油车相比，由于新能源车装载了重量更重的电池包，操控性能会受到影响。因此，无论是电动车还是插电混动车，设计人员都在车身重量分配和操控方面大费脑筋。荣威550PLUG-IN也通过多项优化设计确保优异的操控性能。在绕桩环节，该车的操控和平顺性同样被车主称道。
上汽表示，面对严峻的雾霾和拥堵问题，国内汽车消费者日趋理性，越来越多的市民开始考虑购买新能源汽车。由于电动汽车对基础设施的依赖度相对过高，插电式混合动力汽车很好地平衡了“节能”与“便利”的出行需求，很多人倾向于购买插电式混合动力轿车。
在上海地区，荣威550PLUG-IN售价25万元左右，可以享受国家、上海市的补贴6.15万元，在闵行、嘉定、浦东等试点区县还可再获得1.5万～2万元的补贴，加上免费专属沪牌、免购置税，购买荣威550PLUG-IN和购买一辆传统燃油车价格相差无几。此外，上汽还提供免费充电桩安装、申请补贴等一条龙无忧服务，“宅捷修”上门取送车服务，以及资深顾问定制化服务等新能源汽车的专属售后服务，因此获得消费者的肯定。
本报记者 马连华
