不输同门兄弟 东风悦达起亚谋求销量百万

    现代起亚在国内一度打的是“双胞胎”牌：每当现代推出了一款新车，起亚推出类似车型的日子也不会太远。不过这次的上海车展上，东风悦达起亚的风头似乎要压过同门兄弟，共有20款车亮相此次车展，包括其旗舰车型第二代K5和SUV新成员KX3。

    东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永表示：“我们的梦想是在2017年达到100万台的销量，我们相信这个梦可以达到。”之前，由于过于倚重销售而忽视品牌建设，加上频繁使用价格战，韩系车在中国市场一度开始迟滞不前。按照最初的设想，未来现代汽车(包含起亚)在全球1/3的产量将在中国产生和直接出口，并通过制造、服务、金融等相关产业，最终成为最具竞争力的顶尖品牌。而随着中国市场的下滑，重估战略和提升品牌，成为当下和今后最核心的目标之一。

    而且目前市场上中低端车竞争越发激烈。市场呈现出中高端车下移产品线挤压A级车生存空间、A级车车商则希望把产品线上移的局面。

    基于以上考虑，起亚汽车开始加快新车型的开发引进速度，尤其是高端品牌的不断推出非常明显。K系列是东风悦达起亚的转型之作。从2011年起，著名设计师彼得·希瑞尔加盟起亚汽车后带来的K系列陆续登陆中国市场，也是从那时起，东风悦达起亚以设计取胜的战略开始被市场认可。

    2014年，在中国经济面临下行压力、汽车行业需求放缓的大环境下，东风悦达起亚进一步丰富和完善品牌产品布局，凭借新推出的K3S、2015款K3、K4、新智跑、新K2、2015款K5等众多新车及改款车型，实现了全年销售64.6万辆，同比增长18%，超额完成了63万辆的事业计划目标。2015年第一季度，东风悦达起亚更是取得了销售整车超过16万台的良好业绩。

    东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨表示：“在未来，面向增势良好的入门级轿车、中高级轿车市场，以及中大型SUV、中型MPV市场，我们都将推出新车，打造出更加坚实的产品线。”

    在中高端车品下探挤压A级车市场时，起亚没有盲目的打价格战，而是积极引进并开发多种新锐中高级车型进行反击。这一举措的成功也让其拥有了不输同门兄弟现代的底气。