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7月17日，广州市政府联合百家党政机关及重点企业，在广州白云国际会议中心举行“新能源汽车充电设施建设推广系列活动”启动仪式。作为车企主导单位之一，广汽传祺在启动会上推出了 “百家单位尊享特惠团购”活动。除享受现有政府补贴和优惠政策外，为每一位顾客再补贴1.1万元，同时为百家单位再推出最高达1.2万元的团购折扣和“购车送桩”特惠，以前所未有的优惠力度支持广州市新能源汽车发展。
广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松说，目前，新能源充电桩等基础设施匮乏，阻碍新能源汽车普及。广汽传祺希望能联合政府与党政机关力量，努力推进新能源汽车基础设施建设和新能源汽车推广工作，通过“购车送桩”推广模式，形成有利于新能源汽车大规模使用的社会氛围，让车主享受无忧的充电服务。
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国内首款B级增程式电动车 传祺GA5 REV引围观
国内首款B级增程式电动车传祺GA5 REV也亮相启动仪式。广汽传祺于2014年底推出传祺GA5 REV。该车采用创新的增程式电力驱动技术，最大扭矩225N·m，峰值功率94kw，从0加速到50公里/小时仅需要4.6秒，实现一触即发的起步感。在纯电模式下实现“零油耗，零排放”，每公里花费仅需0.1元，减少约150克二氧化碳排放。当电池电量消耗至15%时发动机启动发电，综合工况百公里油耗2.4L，节油效果显著。
传祺GA5 REV搭载先进的高能比锂电池组技术、永磁同步电机技术和智能控制技术，达到超过680公里超长续航里程，家用220V充满电仅需4～5小时。其续航能力强过全球名声大噪且昂贵的特斯拉Model S的434公里，续航里程首屈一指。
吴松坦言，目前国内的新能源车起步晚，技术还不够成熟，但传祺已经保持全球最先进技术的同等水平，甚至可以说更加领先。“我们在传统和纯电动中选择了最折中的过渡方案，传祺的新能源车单纯靠电能可以跑80公里，通过燃油在线充电还能再跑600公里。足够城市上班族使用。”
“传祺今年的新能源车预计完成2000辆的销量，目前中山市已经采购300辆作为城市出租和公务用车。”吴松介绍，目前传祺新能源车最受内部员工的欢迎，因为不仅内部员工购车有很优惠的补贴，更重要的是他们对这款车“知根知底”，尤其是对它的安全性能非常放心。
他介绍，正是凭借在节能环保技术领域的技术实力，以及绿色环保的优异品质，广汽传祺新能源车受到了多地政府和相关企业的高度认可。传祺GA5 REV去年成功入围中央国家机关新能源汽车采购、公安部协议供货采购，以及首批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录后，年初，由25辆GA5 REV及GA6组成的接待车队成为湖北省“两会”指定接待用车。
5月，广汽传祺与优步（Uber）武汉分公司签约，一批传祺GA5 REV增程式电动车将投入到Uber所属专车平台，以专车的形式提供最先进新能源轿车的高端用车服务；今年上半年，广汽传祺分批次向广州交通、白云出租等6家出租车公司交付了150辆传祺GA5 REV，顺利投入广州出租车市场运营，另有100辆作为约租车即将投放市场，进一步满足市场需求。
实施“153”战略规划 传祺新能源车全线发力
为适应新能源汽车的快速发展，广汽传祺积极加强技术储备，吴松表示：“未来广汽传祺将结合汽车发展‘低碳化、网联化、智能化’的发展趋势，在新能源汽车领域实施‘153’发展战略”，构建1个国家级试验室，掌握电池系统、电机系统、整车控制、机电耦合系统和系统集成5大核心技术，形成混动、增程、纯电3大产品系列，并集中力量打造几款拳头产品，陆续推出GS4、GA6、GA3S等多款插电及纯电车型和GA8混合动力车型，进一步满足市场需求。
他透露，传祺将推出多款新能源车，其中不仅包括增程式电动车，还包括纯电动车和混合动力汽车，有五款新能源车将在几年内面市，其中包括GS4、GA3S、GA6的电动版和一款A0级电动轿车和定位高端的GA8混合动力汽车，计划到2020年新能源车销量达10万辆。
吴松认为，推广新能源汽车面临的最大问题是地方保护。“将来传祺的新能源汽车是要在全国推广的，但是目前有些城市有地方保护政策，对于外来的企业设置门槛，不仅会阻碍传祺的市场战略，而且这种政策更会影响新能源车在中国的进程。”新生事物有其自由发展的规律，面对其扩张应以开放的态度去接纳，而不是设置种种障碍，狭隘地保护本地企业，所幸工信部已经对这个现象有所注意。
吴松表示，要将传祺打造成世界名牌。“没有品牌比什么都痛苦。一个质量很好的贴牌皮鞋厂，没有自己的品牌，没有市场，卖出去也只能挣一碗面的钱。而正是有了互联网才能让没有品牌的好产品有好的销售平台。”吴松说：“想要做出自己的品牌就要借助互联网的力量，而互联网脱离现实产品则也变成虚无，互联网+就是两者的互相支撑，未来广汽集团的战略是“三+e”，三是着力发展大自主，日系、欧美系，e是互联网。”（联华）
