一票难求的乐视发布会曝光了什么新计划

    常常徘徊在巨星演唱会门口的黄牛党，10月27日聚集在五棵松体育馆的大门口。

    巨星演唱会门票售罄并不少见，但对于一个新产品发布会，居然一票难求引来大批黄牛党却几乎没有先例。此前，乐视控股集团创始人、董事长兼CEO贾跃亭只发出了一张有关“2”的邀请函，并没透露更多信息。但有关乐视、手机、汽车、电视等诸多猜想依然成为了媒体圈内热议的焦点。

    悬念在最后一刻揭晓，当天14点，1700家媒体、5000名“乐迷”，以及孙红雷、李小璐、李云迪和中国田径队代表等百位文体明星共同见证了乐视超级汽车进展的最新揭秘。

    乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊在其演讲中首次公布了乐视超级汽车首款车型的研发细节。据丁磊透露，首款车型的Mule Car实验已完成，这标志着乐视超级汽车的首轮样车试制已经结束。“按照原计划，以此为基础打造的概念样车将在明年的北京车展上亮相。”

    据了解，目前乐视超级汽车的研发工作主要由美国研发团队负责，随着项目的加速推进，乐视超级汽车的全球研发团队正在不断壮大，目前已经超过700人，其中北美400余人。首款车型的Mule Car实验也是在美国进行。

    这是乐视自去年12月宣布“SEE计划”以来首次向外界透露产品研发制造方面的进度，用事实彻底打破外界对乐视造车的质疑。正如贾跃亭在发布会上所说：“两年了，虽然还是不能跟大家分享我们超级汽车的样子，但希望大家知道，我们是真的在造车，而且还要打造一个全新的汽车生态。”

    乐视是国内首家宣布造车计划的互联网企业，贾跃亭曾对外宣称，乐视要打造智能化、互联网化、电动化、社会化的汽车。一方面，乐视通过自身优势在车联网方面提前发力，宣布了和北汽及阿斯顿·马丁在车联网方面的合作，也即将有产品面世；另一方面，乐视通过聚合传统汽车行业的精英人才在研发、制造等方面提供支持，迅速形成了高水平的全球研发制造队伍。 

    据丁磊介绍，未来，乐视超级汽车将通过“乐视生态+生态开放伙伴”实现全产业链全覆盖，为用户提供环保智能出行的最佳解决方案。接下来乐视汽车生态开放的内容将更多围绕寻找国内外第一阵营OEM厂商代工、并联合开发新产品，联手组建电商平台、探索新的互联网销售模式两个方面。

    “乐视与阿斯顿·马丁是全面的技术合作伙伴，包括但不仅限于车联网和智能汽车层面，我们也可能会拓展到多个层面的合作。”丁磊说道。

    当天，乐视还公布了与易到用车的合作计划。“乐视控股易到，把易到纳入乐视汽车的整个生态闭环当中，一方面是为了补足乐视汽车开放的生态闭环，另一方面也是为了将乐视之前在超级电视、超级手机领域实践的‘生态补贴硬件’策略复制到出行领域，打造真正的免费专车，让大众真正享受到分享经济的好处。”贾跃亭在发布会上表示。

    据了解，11月3日起，在乐视商城购买乐1S手机的前1万名支付用户将获赠手机同等价值也就是1099元的易到生态专车券，拉开“免费专车”的序幕。收购易到之后，遍布各地的易到专车或许将成为乐视各类内容、产品的放映厅和展示厅，汽车变身媒体终端不再是梦。