除了轴距加长 奔驰全新E级还玩出了什么新花样

    一家名为Mercedes me的体验店开张，为号称北京最拥堵地段、时尚青年的聚集地——三里屯注入了车展的气息。

    单从名字上看，很多人会认为这是一家奔驰汽车的城市展厅。走进去，你会发现，这里有各色美酒、咖啡，还有琳琅满目的美食，汽车反而成了配角。这是梅赛德斯-奔驰在全球范围内的第六家体验店，也是全球面积最大的Mercedes me体验店。

    三里屯体验店开业再加上长轴距E级车全球首发，奔驰没有争议地在北京车展前夕成功登上了媒体头条。

    全新奔驰E级的整个外观设计还是走S级设计风格，车型分为豪华版、运动版及AMG Line三种前脸造型。与其他品牌直接加长后门的做法相比，全新奔驰E级长轴距版采用了全新的车身结构，将后三角窗嵌入C柱之中，这样整个车侧比例就不会被拉长的车门所破坏掉，同时使后排乘客获得更好的私密性。

    与标准轴距E级车相比，长轴距版车型轴距加长了140mm；而与上代长轴距E级车相比，其轴距亦增加了65mm，达到了3079mm，车身整体长度则增加了39mm，达到5063mm。

    内饰方面，全新E级长轴距版采用了与S级相同的12.3英寸全液晶仪表。值得一提的是，新车方向盘带有换挡拨片，支持四向电动调节。这是方向盘感应触控板在量产中首次亮相。该功能可对水平及垂直刷屏动作作出准确的响应，驾驶者只要动动手指，无需双手离开方向盘就可轻松控制整个信息娱乐系统，提高了驾驶安全性。    

    除了加长轴距之外，新车在后排座椅也设置了专为中国用户设计的可调节座椅靠背和舒适型头枕，后排中央触控屏还可让后排乘员更加方便地控制座椅加热、多媒体、后排遮阳帘、香氛、温度及氛围灯等功能。

    动力方面，新车有望搭载两款不同调校的2.0T涡轮增压发动机。其中E200将沿用现款车型上的2.0T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米；而E300发动机则拥有更强的动力，最大功率180千瓦，最大扭矩可达370牛·米。

    在中国，奔驰E级的重要竞争对手只有两个——宝马5系与奥迪A6L。去年，奔驰E级累计销售6万辆，在C级豪华车市场的占比为15%，与宝马和奥迪还有不小差距。

    因此，奔驰希望通过全新E级获得更多市场份额，从而实现销量提升的期望不言自明。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺对这款车充满信心：“我们开始进攻了，这款车将在今年秋天上市，明年全面发力。希望客户能够认可这款产品，帮助我们获得出色的市场份额。”

    目前，奔驰在轿车细分领域，已经实现了中型与中大型轿车的国产，分别为C级与E级。去年，国产全新C级正式上市，同时推出两个轴距版本，新车的销量带动了整体销量的增长。目前奔驰C级月销量已接近1万辆，全面加强了在中级车市场的实力。在中大型轿车领域，全新E级在上市后，也有望同时推出标准轴距与长轴距版，在中大型车细分市场进行补强。

    倪恺表示：“今年，中国汽车市场增速大约为8%左右，奔驰在华销量增长会达到一个较高的单位数。”这意味着奔驰在华增长正在逐渐回归理性轨道，接下来可能会采取更加稳健的发展策略。