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以500万用户达成庆典迎接北京车展，并在车展上展现未来愿景，在喜庆的同时也显得格外务实。一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君在接受记者采访时表示：“我们最大的收获是500万忠实的用户。不久的将来，丰田TNGA平台的新车将陆续进入市场，使全球平台化、低油耗、低成本等若干优势相结合，未来的500万辆与昨天的500万辆不可同日而语。”
“13年累计销量达到500万辆，据我们测算平均80秒一辆。这足以证明一汽丰田在生产线、人才队伍和渠道建设方面的优势。”姜君告诉记者，现阶段一汽丰田的主要任务是继续巩固体系能力，然后才会大举扩张。2017年~2020年，一汽丰田计划投入15款车。
一汽丰田汽车销售有限公司销售部部长川上雅弘则表示，2016年销售目标定为62万辆，仅比去年实际完成的61.78万辆销量稍多一点。“我们正处在为期3年的构造改革期中，2015年完成了体力恢复，今年则继续巩固基盘。”川上雅弘这样解释今年的销量目标为何略显保守。在他看来，随着去年中国经济进入“新常态”，汽车市场出现了不小的变化，以往一些销售模式和销售方法也都产生了很多问题，“例如消费群体年轻化、互联网电商等新课题，都需要尽快适应，从而为将来新产品的导入和高速增长做好充分准备”。
面对新形势带来的种种挑战，一汽丰田希望在完善自身内功后步步向前。在今年的北京车展上，一汽丰田不仅带来了先进的技术和最新的汽车理念，更十分务实地将多款重点车型与营销推广紧密结合。
经过13年的发展，一汽丰田已经成长为国内产品线最丰富的汽车企业之一。无论是由兰德酷路泽、普拉多、RAV4组成的SUV阵营，还是掀起“全民混动浪潮”的普锐斯、卡罗拉双擎，亦或是蕴含着国人对高级车最初信仰的皇冠、世界单一品牌销量冠军卡罗拉……齐聚北京国际车展的11款国产车、3款进口车足以满足各类消费者的不同需求。
值得一提的是，本次北京国际车展观众日期间，一汽丰田展台出现了不少年轻消费者的身影。尤其是一汽丰田的全新力作皇冠2.0T+，成为丰田展台上当之无愧的“吸睛王”。该车全系标配2.0T+双涡管涡轮增压发动机，搭配手自一体式8挡自动变速箱，兼具澎湃动力和低油耗。其中，双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i(W)等同级领先的“四双技术”为单调的都市行车注入了澎湃激情与操控乐趣，凸显其“专为年轻社会精英人群打造”的特点。
“原本皇冠的用户年龄设定在35岁至45岁之间，结果40岁以下的用户占到近60%，皇冠的年轻化进程基本达到了我们当时的预想。”姜君透露，皇冠还通过与艺术、体育等领域跨界合作，准确传递年轻、高雅的品牌魅力。不久前，皇冠正式与中国国家击剑队达成战略协议，通过被誉为奥运“四大绅士运动”之一的击剑运动，将皇冠所推崇的“优雅而进取”理念传播给更多的年轻人。
除了品牌形象上的调整，一汽丰田还将以全新的商业模式推动其年轻化转型。“未来租赁业务会成为一汽丰田业务的重要组成部分。”姜君表示，“租赁营销、先租后买等形式尤其适合年轻消费者，以租代购也许会成为未来的常态。”但这并不意味着一汽丰田会像某些互联网O2O公司那样，烧钱尝试新模式。姜君坚称，总靠廉价取胜的企业其实很难受，一个企业、一个行业如果不能保持盈利，那一定是不可持续的。
姜君在采访中坦言，在中国这个年销量达2000万辆的巨大市场中，一汽丰田一年60多万辆的销量并不算太高。但他相信，有些东西比市场份额更重要。通过近5年的调整，一汽丰田在售后服务、经销商收益模型整合等方面均有极大改善。从成都、天津和长春的生产基地，到全国560多家经销商、190多家分店，一汽丰田构建起了一条完整、合理的价值链。
“面向未来的TNGA平台导入后，一汽丰田将会拥有非常强大的竞争力。”姜君强调说，随着“进攻性”销售浪潮的临近，有把握让一汽丰田立于不败之地。
中国青年报·中青在线记者 许亚杰
