广汽向高端转型关键看研发

    “随着消费者对高品质产品的需求越来越强烈，中国汽车品牌需要向高端转型升级。”近日，广汽集团总经理曾庆洪在接受采访时表示，广汽传祺一直坚持正向开发与创新发展，从2011年销量1.7万辆到2015年突破19万辆，传祺品牌五年来走出了一条“创新驱动，至精志广”的发展路径。

    在北京车展发布的传祺GS8是继GA8之后，广汽自主品牌冲击中高端市场的又一力作。GS8与GA8同属于C级高端平台，七座布局，满足不同出行场景的多样化需求；采用320T全新第二代发动机，动力强，噪音低；搭载i-4WD四驱系统，从容应对不同路况。

    4月16日，广汽首款高端C级轿车传祺GA8正式上市，而C级SUV传祺GS8也将于今年下半年上市。“年底我们还会推出大型七座MPV GM8”，曾庆洪透露，这三款同属于C级高端平台的不同细分车型将进一步满足消费者对高端产品的需求，树立中国汽车高端品牌形象。

    “十三五”规划开局之年，广汽集团在2016年一季度迎来“开门红”，实现了汽车产销35.25万辆和33.22万辆，同比分别增长45.96%和35.82%，净利润同比增长240%～270%。同时，广汽集团稳步推进“3+e”发展战略，成效日益显著，共同拉升广汽集团整体实力和品牌价值。

    广汽集团持续构筑的“大自主”产业格局初见成效。广汽传祺一季度销量约8万辆，同比增长171%。通过对广汽吉奥的整合，广汽集团进一步夯实“大自主”产业基础，全面提升自主板块的整体实力。

    根据“十三五”规划纲要的发展大势，广汽集团去年提出了“1”个目标，“5”大板块，“1”个重点，“3”大突破的发展战略。即至2020年完成汽车产销量达240万辆，年复合增长率约12%，营业收入超4000亿元，利税总额超500亿元；做强做实研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务五大板块；举全集团之力发展自主品牌，实现自主品牌事业的跨越式发展；并在全面实现电动化、国际化、网联化三个方面实现重大突破。

    曾庆洪表示：“广汽将继续发挥工匠精神，实施创新驱动，用心打造精品。”今年恰逢以广汽研究院为核心的研发体系成立十周年，依托于全球研发体系的跨平台模块化架构G-CPMA，现已形成涉及整车集成、动力总成、底盘、车身等十余个技术领域的开发能力，具备了同时主导开发三款整车和多款发动机、变速箱等核心部件的能力。

    2015年年底，广汽乘用车设立了新能源分公司，同时，广汽集团还制定了“153”新能源发展战略，分别对研发平台构建、核心技术研发以及产品重点发展方向进行明确。

    广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示：“在新能源领域我们努力规划了五年，目前‘三电’核心技术完全掌握，所以今年有实力推出GS4 EV、GS4 PHEV以及GA3S PHEV这三款车型。”据悉，广汽集团将陆续推出6款新能源车，完善新能源汽车产业链体系。到2020年，广汽集团新能源汽车产销规模力争突破20万辆。