生产线上的“智能生活”

    5月25日，由全国各大高校精英组成的中国青年报大学生记者团走进一汽-大众，参观了位于长春的汽车工厂和质保中心，以年轻学子的视角感受现代化制造体系，探寻工匠精神。

    一辆完整的汽车，诞生在总装车间里。车身、底盘、动力总成等各个总成、零部件被组装在一起，通过员工的协力成为一个整体，凝聚了每个人的心血。

    车间大门里，一条直挺挺的通道划开了整个车间的路径。4条分装线和1条总装线构成了这个车间的大主题，分装线有驾驶模块分装（中控台）、动力总成分装、车门线分装、前端分装，共有210个工位，总装线有167个工位。

    在这条主干道右侧，一辆组装好的车辆正在穿过一个拱门斜坡，拱门上写着“轿车二厂累计生产整车3000000辆”。经过多道工序的操作，一辆辆全新的车穿过这个拱门，记录了这些员工的心血，也是一种自豪。

    车间内运用先进的H型规划布局，使各个工序得到合理安排，极大地缩短了物流距离，也使生产过程更加灵活。“滑橇+流动货框车”装配方式，既节省了装配线的面积和空间，又降低了装配工人的劳动强度。更重要的是，这种方式提高了生产效率，同时科学的管理也保障了整个过程的质量。这种优化后的生产流程，最大程度地挖掘生产潜能，轿车二厂的生产节拍可以达到64秒一台车。

    在防打滑的浅灰地面上，一条条白线划分开这些生产线的流程。底盘结合工位采用先进的模块式对接方式，复合拧紧技术全程数据采集，保证了拧紧质量和精度要求。这些都减少了员工的劳动负荷，全智能化的拧紧保证了整车的安全性。

    流水线上的高度智能化，同时打造迈腾、CC、速腾、高尔夫、宝来等多个车型，机器人及机械手丝毫不差地将不同的部件准确安装到不同的车上，先进技术可见一斑。

    除了生产线，总装车间还有物流周转和质检等区域。组装完成的车辆经过多重检测线才能打造出最完备的一汽-大众汽车。为了保障产品品质，一汽-大众在检测线的每一道工序都有4条线运转，极为细致和严格。最后，这些定制的车从流水线下来后，都逐一开上由搓板路、急弯、120km/h加速、紧急制动组成的试车专用道。

吉林大学 梁宇驰 来源：中国青年报

2016年06月02日 09 版

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