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在昆明滇池睡美人房车营地，停放着一辆喷满环保油漆、周身环绕着木质花篮的房车——“行走的绿屋”，它的与众不同，引来不少房车爱好者驻足围观。
行走的绿屋
“行走的绿屋”是云南大学艺术与设计学院2011级学生刘世飞、张立源2015年的毕业设计，“我就是想把一个‘非豪华’的‘绿色、环保’观念运用到房车设计当中，制作一款概念房车。” 刘世飞说。
为体现这款概念房车的环保性，两位设计者的思路是“从内到外的装饰都要选择环保材料来进行”。换句话说，就是“废物利用”。
先是3200元淘来一辆“报废”面包车。“除外壳之外，60%的内部零件都拆除了”。然后选用“原生态和自然材料”：废弃的木头、麻袋、麻绳、荞麦皮、树叶、松球 等。他们将木头打磨光滑，保持木头原有纹路，用来做内部零件和外观的装饰。房车内刚刚够睡一个人的空间是“卧房”兼“茶室”，另一半空间是有水池的“厨房”，锅碗瓢盆等用具全是木质的。车顶是储物空间，安装了一个可以活动的木料抽屉，可作储藏使用。车身外还有一些悬挂的种着植物的木制花盆。
车上最现代化的设备是“太阳能板”，“利用清洁能源，改变电瓶充电。”刘世飞把自己的车称为“生态可种植车”，认为房车的设计要更多关注能源利用率问题。
不过这辆花费2.5万多元的毕业作品，“答辩当天，分数不是很高，很多老师不接受”。但他们的指导老师、副教授吴坚却认为：“不论分数如何，只要迈出了这一步，就是成功”。
这个与众不同的毕业作品得到了学生们的追捧，“我记得当时有很多学弟学妹来看我们的答辩，他们一直等到了最后。”张立源说。
“行走的绿屋”也得到云南滇池睡美人房车俱乐部董事长李茂良的青睐，他收购了这辆“概念房车”，尽管他认为，“设计者完全不懂房车的概念”。
“我不认可他的产品，但我认可他独特的思想和观念。”李茂良说，作为一个只在电脑上见过房车又不懂机械的年轻人，就敢动手自己制作房车，他的行动是值得鼓励的。李茂良认为，刘世飞所设想的低碳绿色环保的房车将是今后房车发展的未来。
房车营地的市场空间很大
刘世飞来自云南昭通农村一个贫困家庭，从大一起，他就勤工俭学，自己供自己读书。为了这个毕业作品，他一天只吃一顿饭。这个作品不仅是他4年大学学习的总结，更是他对未来生活的憧憬：“开着房车带女朋友一起旅行。”
“房车就是一个移动的家，家不变景色在变。”李茂良说。目前，越来越多的人青睐房车出行。曾经有一对老年夫妻开车到他们营地玩时，第一次见到房车，很激动。当老人听说C1驾照就可以开房车时，立即就租了一辆房车，开到昆明安宁温泉玩了3天，每天租金800元。
云南丰富的旅游资源是自驾游的天堂，大部分地区一年四季皆可。而且可以开发休闲型、户外体育型、湖滨型、高山草甸型等不同类型的旅游汽车营地。
但和所有的经营者一样，滇池睡美人房车俱乐部也面临汽车营地缺乏的困境。
据资料显示，世界上房车旅游营地最为成熟的是美国，有1.9万个营地。欧洲有2.6万个，日本有3000个。但中国国内目前仅有房车营地150多个，而云南只有10个。
业内人士分析，5年内，云南省的房车旅游产业规模较现在将翻几番。房车营地的市场空间很大。
把房车营地的开发与大学生回乡创业结合起来
当与刘世飞进行深入交谈后，李茂良想到，房车营地的开发能不能与大学生回乡创业结合起来？
“房车营地最大障碍是土地问题，可用的地块也许5年、10年前就规划好了，要想找到一块新场地做营地很难。”李茂良说，滇池睡美人房车营地所处的地方，是他租来的，对此他不敢投资过大，担心某一天被收回去。
而许多农村大学生家里都有土地，有些受气候、地域等条件限制，能从土地上获取的收益并不大。如果解决充电、供水、废水排放等问题，就可以变成一个小型的露营地，既可以让旅游者停车、充电、加水，也可以解决物资供应、吃饭、住宿问题，有条件的还可以购买房车，提供给游客使用，成为“升级版农家乐”。
在李茂良的鼓励下，一名大学毕业生回家乡云南保山开始了创业。他的家在公路边，并且地下有温泉。他成立了云南滇池睡美人房车俱乐部的分公司，获得了10万元大学生创业贷款和5万元小微企业补助。客人到他家后，不仅有停车的地方，也可以泡温泉，吃农家饭。
作为一个初步的尝试，李茂良认为建立这种小型营地比建一个大型营地更有可操作性。
2012年，云南省在全国率先推出了《汽车旅游营地等级划分与评定》地方性标准，但是在后来的实践中，业内人士逐渐发现，这一标准过于“理想化”。
比如，营区面积应不少于800平方米，营位总数不少于50 个，单个木屋营位面积不少于20平方米，游客服务中心面积应不少于60平方米，供游客进行活动的综合性露天广场不小于400平方米等。甚至要求“建设雪茄吧”。
“这些标准门槛偏高，也不符合国内消费实情，阻碍了更多的社会力量参与营地建设。”云南省自驾车与房车露营协会相关负责人说。
由于这一地方标准不接地气，不久前，云南再次对其进行了修改。修订后的标准，更倾向于吸引成熟的农家乐、旅游山庄、户外拓展基地、游乐园等旅游业者参与进来。同时，在注重硬件设施建设外，也更加强调对游客的服务。
“车主在营地停留的时间越长，给投资者带来的收益越高。”李茂良说，他愿意用公司已成熟的旅游平台去帮助有创业意愿的大学生，不仅自己和创业者是受益人，旅游者也同样受益，降低了旅游成本，提高了旅游品质。
