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过去10年间，得益于交通安全管理力度的加强和道路通行环境的改善等因素，我国道路交通安全状况呈逐年改善的状态，但交通事故的发生数量及伤亡人数仍处于全球高位。如何减少交通事故的发生量，如何避免交通事故发生后的伤亡危险，是长期以来汽车企业和研究机构为之努力的方向。
日前，由中国汽车技术研究中心主办，日产（中国）投资有限公司协办的“第十届中国道路交通安全论坛”在北京举办。日产汽车公司先行车辆性能开发部部长高桥信彦分享了日产汽车针对未来中国道路交通安全状况的思考和建议。
高桥信彦表示，日产汽车在提高安全性能方面制订了非常明确的愿景目标和任务，确立了非常清晰的安全理念。一是日产汽车“三重保护”安全理念，即分别从社会、个人和车辆三个层面采取措施，努力实现安全社会；二是“安全屏障”理念，就是在车辆的周边，设置一个安全保护屏障，针对车身周围不同的危险接近程度，日产会开发相应的技术进行保护。
为了提高汽车在驾驶过程中的安全系数，日产汽车在这届论坛也推出了两项全新技术：智能内后视镜和ProPILOT自动驾驶技术。日产（中国）投资有限公司副总经理小林健树介绍说：“我们是在车后排座椅的后方安装了一个高清摄像头，将车辆侧后方的所有影像清晰呈现出来。即便是夜间视线不清晰，或者是雨天视线模糊的情况之下，仍然能够为驾驶者提供清晰的影像，以帮助驾驶者作出正确判断。”
自动驾驶是日产汽车和清华大学共同研发的项目。小林健树表示，具体来讲，就是针对日产汽车研发的自动驾驶技术能否适应中国市场的需要所开展的一系列研究实验。“我们还研究了今后中国市场上所要求的自动驾驶车型，在性能和功能方面是否有独特的要求。”
高桥信彦补充道：“目前日产汽车提供给客户的技术水平还没有达到无人驾驶的程度，我们现在是驾驶者坐在驾驶室里进行驾驶，然后用日产汽车搭载在汽车上的自动驾驶技术进行辅助驾驶。譬如，在自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，提升车辆的安全性能。”
与此同时，日产汽车为了促进驾乘者使用安全带，将为旗下新车型配备低摩擦安全带。这款安全带通过优化编织方法，将拉出安全带时的阻力降低了约10%，同时将佩戴时的压迫感减轻了约20%，提升了驾乘者的使用舒适度。
对于行人的安全保护，高桥信彦介绍说，日产汽车研发了弹起式的引擎盖。一旦出现跟行人产生碰撞的情况，这个前面的引擎盖就会自动弹起来，发生变形，大量吸收碰撞所产生的能量，进而尽可能地保护行人的安全。“这项装置设备在日产的很多车型上已经应用了，目前投放中国市场的车型里大概有四款车型应用了这个设计。”高桥信彦说。
据了解，未来日产汽车将继续积极推进安全屏障技术和“三重保护”安全理念在中国的推广普及。同时，日产将致力于帮助更多驾驶者规避未知风险，研发适合中国道路情况的全方位安全技术，进一步降低交通事故发生率，持续改善中国道路的安全状况。
中国青年报·中青在线记者 钟天骐
