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在期待激动中踏上列车后，邱悦悦迎来了职业生涯中的第一次春运。开车门、验票、换票、招呼旅客，这些工作都让她感到自豪，但第一次去打扫厕所时，她的心情差到极点，粪便让她直反胃。
站在门外，屏住呼吸，用水冲3遍，用刷子刷干净，中间她换了好几口气。五六分钟后，终于打扫完毕，厕所没那么臭了。从厕所出来，邱悦悦真想把脚上的鞋子扔了。
“这是对我心理冲击最大的事。”这个漂亮的小姑娘以前从来没打扫过这样的厕所。不过，她很快就克服了心理障碍，现在两分钟就可以打扫完，她值班时要打扫五六次厕所。
邱悦悦是南京铁道职业技术学院铁道交通运输专业三年级的学生，2016年12月29日开始，南京铁道职业技术学院的559名大三学生在杭州客运段、南京客运段进行为期40多天的春运顶岗实习，另有400多名学生在车站做“小甜橙”志愿者。
跟师傅学着跑了两趟车后，这帮小姑娘小伙子们就派上了大用场——1月13日，春运拉开序幕，他们顶岗实习，开始单独当班。
邱悦悦一上班就遇到了大事情。1月28日凌晨2点多，邱悦悦在广州开往南京的K528次列车上当班，隔壁车厢一名旅客癫痫发作，从火车上铺摔到了地板上，车厢里一下子乱成一锅粥，旅客们有的围观，有的吓得躲了出去。列车员找来一根木棍和布条，塞进这名旅客嘴里，防止他咬伤舌头，列车长胡军为他做心肺复苏，邱悦悦跑过来帮忙疏散旅客、保持空气畅通，列车广播找来一位护士，继续为这名旅客做心肺复苏。
路过江山站时，列车临时停车，120救护车已经在站台等候，这名旅客被迅速送往附近的医院救治。
“我们的职责是安全运送旅客到达目的地。”这是师傅们多次教导他们的话，邱悦悦这次才算明白了这句话的含义。
“人特别多特别多。”这是陈楚依对春运最深的印象，她在硬座车厢当班，车厢定员108人，多的时候能有200人。人挨人，人挤人，过道、车厢连接处都站满了人，有的旅客把鞋子都挤掉了。
不过，再拥挤，陈楚依都要在车厢内来回穿梭，她要查验票、打扫卫生、帮旅客摆放行李。短短60米车厢，她一个班要走一万多步。遇到旅客吵架、打架，她还要过去劝阻，维持秩序。
陈楚依最怀念大年初一的那趟车，18节车厢中只有两个硬座车厢有几个人，她所在的车厢空无一人，顿时清闲了好多。
短短一个月，他们就总结出了春运规律：这趟车从南京到广州，途径上海、浙江、江西、湖南，春节前两头的人往中间跑，喜气洋洋地带着大包小包；回来的时候旅客们大都一脸疲倦，车厢里也比较沉闷，但个个都红光满面。
在K528次列车上，有20多个正式职工、6名学生，当班时师傅在两边车厢，中间夹一个实习生。而在上海到成都的临客4637次列车上，是7个老职工带23个实习生，师傅负责硬座、硬卧车厢的两头，中间都是实习生。
春运是铁路人最苦最累的时候，而临客又是苦中之苦、累中之累。
“只要好好商量，没有解决不了的事。”杨子豪最大的变化是脾气变好了。以前，他看到宿舍地上有瓜子皮就来气，现在却有了更大的耐心——刚打扫完卫生，还没转身，一堆垃圾又扔在地板上，他转身继续扫；以前他很烦别人问同样的问题，现在“几点钟到站”这个问题他一天要回答几百遍。跑完第一趟临客后，全程37个站点的到站出发时间他已经背得滚瓜烂熟。
新年钟声敲响的时候，K1614次列车经过菏泽，刘畅静静趴在车窗上看着外面五彩的烟花，心中一阵伤感。这是他第一次在外面过年，刘畅感慨了一句：“我们这个职业以后都要在外面过年了。”
南京客运段徐州车队临客三组组长姚冰提起这帮实习生连竖大拇指——他们吃苦耐劳、素质高、接受能力强。
一个月下来，同学们最舍不得的是他们的师傅，不论工作还是生活，师傅们都对他们很关照。
“顶岗实习是一门必修课程，是对学业和素质的一次综合检验。”南京铁道交通学院运输管理学院副院长程谦介绍说，从2012年起，学院就与上海市铁路局签订了合作协议，开始实行学生顶岗实习。
本报南京2月15日电
