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近日，被东风悦达起亚视为“销量拯救者”的KX7在南京上市。“硬派豪华大尺寸7座SUV”的官方定义，无疑会让这款新车面临日趋白热化的市场竞争，但是KX7的低价上市，还是让消费者多了一个心动的选择。
此次上市的KX7提供Theta2.0T-GDI、Nu2.0GDI、Theta2.4GDI三种动力总成、共7款车型，售价区间为17.98万～24.48万元。三款发动机车型均配备电动助力转向，2.0T车型则标配发动机智能启停系统（ISG），实现了更为高效的燃油效率。此外，KX7四驱车型采用的适时四驱系统，可结合具体路况及驾驶状态来自动分配前后轮的驱动力，从而提升车辆通过性，满足多样性行车需求。而竞争力更强的顶配车型，也将在不久后上市。
在汽车消费开始复苏的阳春三月上市的新车不少，但是能将发布会与经销商沟通会巧妙结合，并点燃现场气氛的，恐怕只有KX7。当经销商们纷纷抢拍KX7展车和价格公示的照片，并疯狂点赞，引来现场一片充满惊喜的感叹时，KX7无疑实现了真正的“接地气”。
值得一提的是，与之前“先进口、再国产”的流程不同，此次上市的KX7是东风悦达起亚专为中国市场量身打造的专有车型。东风悦达起亚总经理苏南永在接受媒体采访时直言：“专为中国消费者量身打造的新车，充分展现出东风悦达起亚深耕中国市场的信心与决心。”
发布会现场，在一段由中国著名舞蹈家黄豆豆带来的舞蹈表演中，充满中国韵味的道具、色彩被广泛运用。“舞蹈、鼓乐两个元素形成了‘鼓舞’，特别适合今天这样一个庆典。”黄豆豆说。
统计数据显示，今年2月东风悦达起亚销量同比下降24%。不得不承认，眼下销量低迷的东风悦达起亚，正急需一款明星产品来提振销量、鼓舞士气。
不过，在KX7的上市发布会上不难发现，企业领导和经销商代表们再次洋溢起自信和兴奋的表情，这或许意味着东风悦达起亚已经准备好应战了。
“KX7汇聚了东风悦达起亚所有的前瞻技术，有助于塑造更高端形象。”东风悦达起亚有限公司董事长王连春在发布会现场表示，在助力企业挖掘中大型SUV市场、完善SUV产品阵容的基础上，KX7也将在塑造东风悦达起亚高端形象、提升品牌力上注入全新动力。
王连春的话引发了另外一层思考。事实上，包括自主品牌在内的众多企业纷纷开启了“高端化”进程。当一味追求价格优势的市场策略明显缺乏增长后劲，而国内消费水平不断升级的时候，东风悦达起亚在销量增长上遇到阻力，不一定完全是坏事。
KX7上市现场“喜大普奔”的景象，证明东风悦达起亚跳出了“只讲性价比”的怪圈，开始深入地研究中国消费者的喜好，不仅产品更接地气，品牌形象塑造也更有见地。
在大尺寸7座SUV要么无人问津，要么人气爆棚的时代，KX7将目标客户群体锁定为35～45岁的现代商务精英。面对“二孩”政策推行后，中国“大家庭”现象带来的消费趋势，东风悦达起亚推出这款集“硬派”与“豪华”于一体的大尺寸7座SUV，就是要在中大型SUV市场渐热之际抢占市场。
据了解，KX7是东风悦达起亚基于2017年“双七战略”经营方针推出的首款新车。基于“New DYK 2020”的战略发展规划，“双七战略”要求东风悦达起亚2017年“投放7款新车型，实现产销70万辆”。
当然，对于合资刚满15年的东风悦达起亚来说，除了提升产品竞争力，通过大力提升企业品牌营销和市场销售能力，提高企业品牌形象和品牌竞争力；通过全力保障企业运营效率和效益，向全年70万辆产销目标发起冲击，全力推进2020年百万产销体系的构筑与落地，同样是提升企业核心竞争力的题中之义。
中国青年报·中青在线记者 许亚杰
